海船船员考试海船船员-非航海类工科船舶辅机试题三试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海船船员考试海船船员-非航海类工科船舶辅机试题三试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、有的场合需以先导型溢流阀代替直动型溢流阀是因为前者（ ）。 A.价格便宜 B.不易发生故障 C.稳态压力变化量小 D.压力动态起调量小2、装有溢流阀作安全阀的系统如阀工作正常，则系统油压（ ）。 A.不会超过阀的开启压力 B.不会超过阀的整定压力 C.有可能瞬时超过整定压力 D.最大工作压力比整定压力大些3、用溢流阀作安全阀的系统油压突然升高，油压需 阀才开启。 A.达到阀开启压力 B.达到阀整定压力 C.超过阀整定压力 D.A、B、C 都有可能4、用溢流阀作安全阀的系统油压缓慢升高，油压需 阀才开启。 A.达到阀开启压力 B.达到阀整定压力 C.超过阀整定压力 D.A、B、C 都有可能5、先导式溢流阀如果主阀阀盖垫圈漏油将导致系统压力（ ）。 A.不能建立 B.调不高 C.调不低 D.波动6、先导型溢流阀在液压系统中工作： ①作为定压阀时是常闭的； ②作为安全阀时是常开的。其中 正确。 A.①正确 B.②正确 C.①②都正确 D.①②都不正确7、先导型溢流阀做卸荷阀用要使系统卸荷应（ ）。 A.调高导阀弹簧张力 B.调低导阀弹簧张力 C.向外控油口供应压力油 D.使外控油口直通油箱8、调节先导型溢流阀无法使系统油压降低可能是因为（ ）。 A.导阀打不开 B.远控口漏泄 C.l D.A＋B12、先导型减压阀和作定压阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中（ ）。 A.全都常开 B.全都常闭 C.二前者常开，后者常闹 D.前者常闭，后者常开13、先导型减压阀出口油压调不高不会是（ ）。 A.主阀阻尼孔堵 B.主问弹簧失去弹力 C.主阀阀盖漏泄 D.导阀打不开14、减压阀无出口压力的原因可能是＿。 A.主阀在关闭位卡死 B.阻尼孔堵塞 C.主阀弹簧失效 D.A 或B 或C15、顺序阀的特点有（ ）。 A.阀开启时进、出油口间油压损失小 B.出口通常是直通油箱或与低压管相通 C.阀不设外泄油管 D.A 十 B 十 C16、远控型顺序问作卸荷阀用，时阀开启卸荷。 A.有压力控制信号 B.无压力控制信号 C.有电信号 D.无电信号17、顺序阀的作用是（ ）。 A.控制通过阀的流量 B.控制油流动方向 C.当油压信号达到整定值时开启 D.当油压信号达到整定值时关闭18、可以作为卸荷阀使用的是（ ）。 A.直控顺序阀 B.外顺序阀 C.减压阀 D.可调节流阀19、下列说法中对的是（ ）。 A.节流网的节流口用细长孔比薄壁孔流量稳定性好 B.节流网装在定量油源的分支油路上可调节流量 C.普通截止阀也可作节流阀用 D.节流阀的调速比不低于 1020、调速阀的作用是控制（ ）。 A.油泵转速 B.执行元件速度 C.管路中油的流速 D.A＋B21、调速阀在液压系统中的作用是调节（ ）。 A.油泵转速 B.液压马达转速 C.执行油缸移动速度 D.B＋C22、旁通型调速阀是由节流问和定差 而成。 A.溢流阀串联 B.溢流阀并联 C.减压阀串联 D.减压阀并联23、下列说法中错的是（ ）。 A.普通型调速阀和定压油源配合使用 B.旁通型调速阀和定量油源配合使用 C.旁通型调速阀自带定差溢流阀，故阀本身和系统不再设安全阀 D.普通型调速阀工作系统中的液压泵出口要设定压阀，故不再没安全阀24、执行机构负载增大时旁通型调速阀中（ ）。 A.减压阀开大 B.与 A 相反 C.溢流阀开大 D.与 C 相反25、普通型调速阀稳定流量的方法属 补偿型。 A.温度 B.粘度 C.压力 D