高级车工高级车工工件加工考试试题五试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高级车工高级车工工件加工考试试题五试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、外圆和内孔偏心的零件叫内偏心。（ ）2、用游标高度划线尺对放置在 V 形块槽中的轴划线时， 工件只要做一次 90° 转动即可划好偏心轴线。（ ）3、在四爪单动卡盘上， 无法加工未划线的偏心工件。（ ）4、在四爪单动卡盘上， 用百分表找正偏心圆， 加工的偏心距精度比用划线法加工的偏心距精度高。（ ）5、找正偏心轴包括找正偏心圆中心和侧面素线。（ ）6、零件的外圆和外圆之间的轴线平行而不重合的现象称为“偏心”。 （ ）7、车削偏心轴时， 专用偏心夹具可做成偏心套的形式。（ ）8、车偏心工件用双重卡盘时， 应将四爪单动卡盘夹持在三爪自定心卡盘上。（ ）9、用双重卡盘车削偏心工件时， 装夹方便， 不需要调整且宜选择较大的切削用量。（ ）10、车削偏心工件时， 应使车刀远离工件后再启动车床。（ ）11、车削偏心件的关键是如何控制偏心距的尺寸和公差。（ ）12、找正工件侧面素线时， 移动床鞍， 若百分表在工件两端的读数差值在 0.02mm 以内， 则认为已找正。（ ）13、用三爪自定心卡盘加工偏心工件中， 测得偏心距小了 0.1mm， 应将垫片再加厚 0.1mm。（ ）14、在三爪自定心卡盘上加工偏心工件时， 应该选用铜、铝等硬度较低的材料作为垫块。（ ）15、在两顶尖间车削偏心轴， 必须在工件的两端面上根据偏心距要求， 分别加工出成对的中心孔。（ ）16、偏心距较小偏心轴， 在钻偏心圆中心孔时若与基准面中心孔相互干涉， 就不能采用两顶尖装夹法加工此偏心轴了。（ ）17、偏心卡盘的偏心距不能用百分表测量。（ ）18、用偏心轴作为夹具不能加工偏心套。（ ）19、在平板上用两顶尖装夹， 用高度游标尺和百分表配合测量曲轴偏心距时， 需测得 3 个数据， 才能用公式计算出偏心距。（ ）20、为防止和减少薄壁工件加工时产生变形， 加工时应分粗、精车， 且粗车时夹松些， 精车时夹紧些。（ ）21、车削短小薄壁工件时， 为了保证内、外圆轴线的同轴度， 可用一次装夹车削。（ ）22、直径较大、尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件， 可以装夹在花盘上车削。（ ）23、用弹力心轴车削薄壁工件外圆时， 提高了工件车削时的刚性， 能保证外圆的表面质量。（ ）24、薄壁工件受夹紧力产生的变形， 仅影响工件的形状精度。（ ）25、对于线胀系数较大的薄壁工件， 在一次装夹中连续进行半精车和精车时， 所产生的切削热不会影响它的尺寸精度。（ ）26、薄壁工件受切削力的作用， 容易产生振动和变形， 影响工件的加工精度。（ ）27、车削薄壁工件时， 一般尽量不用径向夹紧方法， 最好应用轴向夹紧方法。（ ）28、为了增强铸铁薄壁工件加工时的刚性， 在铸造时可加工工艺凸边。（ ）29、当单线蜗杆的齿顶圆直径为Φ36mm、轴向模数为 3mm 时， 其齿根据直径为Φ22.8mm。（ ）30、车削多线蜗杆时， 应用螺距来计算交换齿轮。（ ）31、多头蜗杆的导程角， 实际上就是蜗杆的齿形角。（ ）32、车削多线蜗杆时， 一般应将粗车、精车分开进行。（ ）33、粗车多线蜗杆时， 应尽可能增加工件伸出的长度， 以增加工件的强度。（ ）34、精车多线蜗杆时， l40、因受导程角的影响， 在车轴向直廓蜗杆时， 车刀在走刀方向的后角应加上导程角， 背走刀方向的后角应减去导程角。 （ ）41、轴向直廓蜗杆的齿形曲线是延长渐开线。 （ ）42、轴向直廓蜗杆齿形是延长渐开线， 所以有称延长渐开线蜗杆。（ ）43、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错 60°的传动。（ ）44、蜗轮通常采用青铜材料制造， 蜗杆通常采用中碳钢或中碳合金钢制造。（ ）45、蜗杆蜗轮的参数和尺寸规定在主平面内。（ ）46、蜗杆蜗轮分米制和英制两种。（ ）47、轴向直廓蜗杆的齿形在法平面内为阿基米德螺旋线， 因此又称阿基米德蜗杆。（ ）48、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合， 常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。（ ）49、蜗杆精车刀左右切削刃之间的夹角应小于两倍齿形角。（ ）50、磨有较大前角的卷屑槽蜗杆精车刀， 其前端切削刃是不能进行切削的。（ ）51、车削模数小于 5mm