桥梁工程课题研究论文(五篇)：公路桥梁工程钻孔桩施工技术研究、港区桥梁工程设计问题及对策探讨….docVIP

桥梁工程课题研究论文（五篇） 内容提要： 1、公路桥梁工程钻孔桩施工技术研究2、港区桥梁工程设计问题及对策探讨3、桥梁工程设计施工安全风险评估管理4、桥梁工程中挂篮施工的应用5、桥梁工程桥墩立柱施工质量控制研究 全文总字数：19957 字 篇一：公路桥梁工程钻孔桩施工技术研究 公路桥梁工程钻孔桩施工技术研究 摘要：大直径钻孔桩施工技术是现阶段公路桥梁工程的核心技术之一。文章以某公路桥梁工程为背景，在确定施工方案的基础上，探讨大直径钻孔桩在该工程中的应用效果，总结技术要点，最终取得了良好的施工效果。 关键词：大直径钻孔桩；桥梁施工；成桩检测 引言 大直径钻孔桩是现阶段新建公路以及既有桥梁工程加固的重要应用形式，相较于常规的钻孔桩而言，其对于技术水平提出了更高要求，需从实际情况出发，确定合适的技术方案，从而确保施工质量，完成新建与加固目标，为交通运输事业提供优良的基础条件。 1工程概况 高架桥施工易对现有铁路运行造成不良影响，对此工程主桥部分使用到2m×62.5m转体钢箱梁，基于此形式顺利跨越铁路，引桥部分为预应力现浇箱梁。针对桥梁施工状况，在基础部分采用桩基础形式，共使用到φ1.6m桩基40根，合计桩长为1440m；辅以Φ2.0m桩基8根，合计桩长为416m。综合考虑桩基设计要求与所在区域实际情况，采用冲击钻成孔的方式。 2施工方案 本工程采用的是冲击钻施工的方式，在此之前以桩基检测布置图为基准，展开工程试桩施工，具体流程为：整平场地→埋护筒→配制泥浆→钻进成孔→清孔→设置钢筋笼→灌注施工→质量检测。 3大直径钻孔桩施工技术 3.1护筒埋设、泥浆制备 本工程施工使用到整体式钢制护筒，相较于桩径值，要求内径比该值略大20cm，护筒壁厚6mm。通过挖埋法设置护筒，实际埋置深度达2m，在护筒处于竖直状态后使用黏土回填，采取分层夯实的工艺方法，施工中观察护筒状态，不可出现位移现象。桩位复核环节，可通过护筒顶拉十字线吊垂球的方式实现，只有在各项指标都满足工程要求的前提下，方可在顶部焊接加强筋与吊耳，并施作出水口。 3.2泥浆性能指标 钻孔过程需得到泥浆的支持，可发挥出护壁与悬浮出渣的效果，在各类材料中，膨润土泥浆性能更为优良，具有失水量少、护壁能力强等特点，因此本工程以钙质膨润土为原材料，经特定工艺配置低比重泥浆。严格控制泥浆性能指标，具体内容如表1所示。本次施工中，泥浆比重控制在1.1～1.3g/cm3区间，黏度16～22s，含砂率≤4%；经二次清孔作业后，此时泥浆比重需在1.1内，黏度适当提升至17～20s，含砂率≤2%。将优质膨润土作为主要原材料，施工用水量为8%。为确保泥浆质量要求，正式施工之前通过试验的方式确定合适的泥浆配比，以此为基准展开大规模泥浆拌制作业，并转移至储浆池中。图1为泥浆箱与钻机布置图。 3.3钻机就位及钻孔 技术人员检验各项钻孔准备工作，在无误后将钻机转移到指定施工位置，要求钻机底座足够平稳，在后续钻进施工时不可出现位移或是沉陷等不良现象。不同孔径需适配相适应的钻头，在钻进过程中分析主机所在地面状态，若出现沉降需随即暂停作业。 3.4钢筋笼的起吊与安装 各吊点足够稳定后，方可起吊钢筋笼，在此环节需注重对钢筋笼形态的分析，不可出现变形现象，经起吊作业后需保持铅直状态。针对钢筋笼采取接长措施时，应控制好两段钢筋笼的位置，确保接长质量。在吊入钢筋笼时，需要对准孔位并遵循缓慢放置的原则，在此过程中若遇到阻碍，需通过正反旋转的方式下放，不可出现高起猛落的现象，否则会对孔壁稳定性造成影响，甚至塌孔。下放时需安排专员检查孔内水位，出现异常后续随即暂停，分析具体问题与原因。以设计要求为准，为钢筋笼骨架增设保护层，合理设置该结构厚度，所用混凝土垫块的施工材料应与桩身混凝土标号相同，以2m为间距逐一设置垫块，稳固置于加强筋上。完成钢筋笼下放作业后，需检查钢筋笼的位置，分析中心偏位情况，同时以4根Φ20钢筋为原材料制作吊筋，具体长度以桩基长度为准，通过焊接的处理方式将吊筋与钢筋笼连接成整体，避免在灌注环节出现钢筋笼移动现象。 3.5二次清孔 做好水下砼浇筑的准备工作，技术人员复查桩底沉渣，若不满足设计要求需采取二次清孔作业，此环节以高压泥浆喷射法为宜，即在高压环境下喷射泥浆，确保沉淀物漂浮与设计的沉渣厚度相符，处理完成后交由监理工程师检验，无误后即可关注水下混凝土。3.6砼初灌量基于如下方法确定合适的砼初灌量，具体为：式中，V为砼初灌量，m3；D为桩孔直径，m；H1为桩孔底与导管底间距，本工程为0.4m；H2为导管初次埋置深度，≥1.0m；d为导管内径，m；h1为导管内外压力平衡时的高度，m。具体通过如下公式求得：CWW?Hh/γ1=（2）式中，HW为孔内泥浆深度，m；γW为孔内泥浆重度