海船船员考试船员-船舶辅机试题三十九试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海船船员考试船员-船舶辅机试题三十九试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、制冷装置正常运行不发生故障时没有任何动作的自动化元件是（ ）。 A.13 B.14 C.15 D.72、在制冷装置工作中____的动作不属于比例式。 A.8 B.11 C.17 D.63、调节吸气过热度高低的元件是（ ）。 A.15 B.7 C.17 D.84、自动化的船舶的伙食冷库有可能不设的是（ ）。 A.15 B.7 C.11 D.175、下列( )故障可能是因为阀件 7 的故障所引起的。 A.压缩机频繁的启动和停机 B.压缩机的排气压力过高 C.能量调节装置失效 D.制冷装置发生冰塞6、热力膨胀阀选用外平衡式的依据是（ ）。 第五章 船舶制冷装置 207 A.蒸发温度低 B.蒸发压力低 C.蒸发器中压降大引起制冷剂饱和温度降低多 D.与 C 相反7、热力膨胀阀未装的备件如状态正常， 应处于（ ）。 A.关闭状态 B.全开状态 C.1 ／2 开度 D.开度视环境温度而定8、下列情况中， 可引起热力膨胀阀关小的是（ ）。Ⅰ.制冷剂不足； Ⅱ.结霜加厚； Ⅲ.冷风机转速下降； Ⅳ.库温下降；V.库温上升； Ⅵ.冷凝压力下降。 A.Ⅲ + Ⅳ B.Ⅰ+ Ⅲ + Ⅳ C.Ⅳ + Ⅵ D.Ⅱ ~ Ⅳ9、制冷装置在下列情况中， 可引起热力膨胀阀开大的是（ ）。Ⅰ.制冷剂不足； Ⅱ.结霜加厚； Ⅲ.冷风机转速下降； Ⅳ.库温下降；V.库温上升； Ⅵ.冷凝压力下降。 A.Ⅱ ～Ⅳ B.Ⅱ +V C.Ⅰ+V D.Ⅰ+V+ Ⅵ10、外平衡式热力膨胀阀的平衡管结霜表明（ ）。 A.蒸发温度太低 B.蒸发器制冷剂出口过热度太低 C.膨胀阀制冷剂流量太大 D.膨胀阀波纹管顶杆填料漏泄11、制冷装置的以下自控元件在工作中，____的动作不属于比例式。 A.热力膨胀阀 B.蒸发压力调节阀 C.水量调节阀 D.电磁阀12、直动式电磁阀的开启是靠（ ）。 A.弹簧力 B.重力 C.电磁力 D.制冷剂压力13、伺服式供液电磁阀与直动式相比（ ）。 A.动作更灵敏 B.对蒸发压力的控制精度较高 C.启阀力较大 D.启阀冲击较大14、目前船用制冷装置的温度控制器的感温包充注方式为（ ）。 A.液体式 B.蒸气式 C.吸附式 D.B 或C15、制冷装置中低压控制器以 （ ）压力为信号控制压缩机启停。 A.排气 B.吸气 C.滑油 D.库内感温包16、制冷装置中高压控制器感受的是（ ）压力信号。 A.排气 B.吸气 C.滑油 D.库内感温包17、制冷装置中的油压差控制器感受的是（ ）和压力之差。 A.排气／吸气 B.油泵出口／吸气 C.排气／油泵出口 D.冷凝／蒸发18、关于制冷装置油压差控制器的以下说法中错误的是（ ）。 A.通常设有试验用的部件 B.停车后需人工复位 C.以电加热金属片为延时元件的控制器停车后立即复位无效 D.调节弹簧张力可改变接通和断开的幅差19、制冷装置所用的以下自控元件中， 动作后自锁需人工复位的是（ ）。 A.低压控制器 B.高压控制器 C.油压差控制器 D.l B.Ⅰ 十Ⅲ十Ⅳ C.Ⅰ+ Ⅲ D.Ⅰ ～Ⅳ23、冷凝器直动式水量调节阀的开度是由 控制。 A.电磁力 B.冷凝压力 C.冷却水进口压力 D.冷却水出口压力24、冷凝器直动式水量调节阀的特点是（ ）。 A.口径较大 B.灵敏性较差 C.阀力较大 D.控制精度差25、制冷用供液电磁阀选用直动式或伺服式是根据（ ）。 A.价格承受能力 B.蒸发温度高低 C.所通过制冷剂流