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PAGE 1 PAGE 1 中国是否需要第四方物流  在短时间解决了生产能力的问题以后，供应网络上物流的速度以及成本开头成为令中国企业苦恼的老大难问题，据EIU(英国经济学家情报社)20XX年9月的报告统计，中国制造企业有90%的时间花费在物流上，只有10%用于制造;中国企业物流仓储成本占据了总销售成本的30%-40%。  假如再从数据的对比来理性把握中国企业供应链管理的相对水平，则可以发觉，中国企业原来在基于产品创新的超额赢利方面较之发达国家企业就不占优，而供应链上的支出又使得原本不丰厚的利润空间变得更加微薄。  中国企业的供应链管理水平和成熟度虽然存在各种个性化的行业差异、地区差异、规模差异，就总体而言，中国国内企业的物流管理的典型问题是“滞胀并存的矛盾”，即：要货满意率低(体现在畅销货、急需品);与此同时，库存居高不下(体现在一般商品)。  依据PMG供应链成熟度模型的划分，企业物流管理的成熟度级别可以划分为“I级：关注部门职能阶段”、“II级：内部整合阶段”、“III级：外部整合阶段”、“IV级：跨企业合作阶段”。中国有其特定的历史国情，落后的基础设施、破裂且混乱的分销体系、不成熟的3PL能力、地方保护主义、不稳定且不严格执行的法律都给中国企业物流体系的成熟与完善设置了障碍。  但也有积极的现象显示出，供应链管理在中国从