中国民航业竞争力何在.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 中国民航业竞争力何在  由于极易受到外部冲击，民航业无论是在我国还是在全球，都是一个特别不稳定的行业。20XX年由于受到“非典”的影响，民航业遭受了沉重的打击，全行业全年亏损30亿元，这还是在国家对民航业进行大量税费减免基础上的；20XX年民航业恢复性高速增长，油价也处在较低水平，全行业盈利86.9亿元，相当于过去10年的利润总和；20XX年上半年全行业亏  损3.5亿元，最重要的是外部环境恶化，特殊是国际油价接连上涨导致的航空煤油上涨所致。  除去油价因素外，在航空业内部，限制航空公司降低成本的因素特别多。据调查，购置1架空中客车需耗费4000万美元以上，1架空客A380更需要2亿美元。由于飞机购置价格很高，加之我国民航的行业会计准则规定飞机、发动机的折旧期限是10～15年，低于国际通行会计准则的20～25年，由此国内航空公司每年的成本增加约几十亿元。高额折旧加上由于管理粗放居高不下的管理费用，高负债率形成的财务费用，形成航空公司巨大的固定成本。从变动成本分析，由于航空油料供应的垄断体制，造成我国航油高出国际市场20%以上，航油成本占到航空公司运输成本的30%～40%。此外，飞机及运输服务费也是不小的一块运营成本。全国不分大小机场，收费标准几乎相同，导致一些航空公司如南航该项成本加地面服务费占到了主营业务成本的17