高速铁路设计规范条文8隧道.docVIP

高速铁路设计规范条则8地道 高速铁路设计规范条则8地道 PAGE / NUMPAGES 高速铁路设计规范条则8地道 8 隧 道 8.1 一般规定 地道设计一定考虑列车进入地道引发的空气动力学效应付行 车、游客舒坦度、地道结构和环境等方面的不利影响。 地道衬砌内轮廓应切合建筑限界、设备安装、使用空间、结构 受力缓和解空气动力学效应等要求。 地道结构应知足持久性要求，主体结构设计使用年限应为 100 年。 地道主体工程竣工后， 应付其特别岩土及不良地质地段基底的 变形进行观察。 地道协助坑道的设置应综合考虑施工、 防灾营救分散缓和解空 气动力学效应等功能的要求。 地道结构防水等级应达到一级标准。 8.2 衬砌内轮廓 地道衬砌内轮廓确实定应试虑以下要素： 地道建筑限界； 股道数及线间距； 地道设备空间； 空气动力学效应； 轨道结构形式及其营运保护方式。 地道净空有效面积应切合以下规定： 2，m双线地道不该小于 h 时， 100 350km1 设计行车速度目标值为 300、／ 2。 单线地道不该小于 70 m2，单 90 m／h 时，双线地道不该 小于 250km2 设计行车速度目标值为 2。58 m 线地道不该小于 曲线上的地道衬砌内轮廓可不加宽。 地道内应设置营救通道和安全空间，并切合以下规定： 营救通道 1）地道内应设置贯穿的营救通道。单线地道单侧设置，双线地道