燃用重油的四冲程中速机排气阀烧损的原因及对策.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 燃用重油的四冲程中速机排气阀烧损的原因及对策 国内沿海航行的一些中小型船舶上，配置的主机大多是国内柴油机厂家（如广柴、锡柴、淄柴、宁波中策等）生产的320、300、N330等系列机型，且多为燃用重油的四冲程中速柴油机。因各种原因，其为主机服务的辅助系统的配置也相对较低。多种因素的作用使得这些机型在运行过程中普遍存在排气阀的使用寿命短，气阀烧损严重的现象。柴油机及排气阀生产厂家虽然提高了排气阀密封面合金的耐温性能并改进了气阀的生产和加工工艺，但效果仍旧不够抱负。本文通过对其产生的原因进行分析，并结合实际给出改进建议。 首先，造成排气阀烧损的主要原因有：  1，燃油中含有不可燃烧的颗粒杂质。  2，燃油燃烧不良而导致的结碳的影响。  3，燃油中含有钒、钠等易引起金属高温腐蚀的元素。  4，气阀的转阀器失效。  5，气阀的质量问题。  6，排气阀和阀座研磨不良或者其它原因，使排气阀与阀座的密封面存在漏气。  7，气阀间隙调整不当，间隙过小导致排气阀工作时无法关闭  其次，烧损问题的产生过程和原理  1，当进入燃烧室的油品中混有不可燃烧的杂质颗粒物时，这些杂质颗粒会随着排气排出气缸，在排出的过程中会有一定的几率在排气阀关闭时被卡阻在排气阀和阀座的密封面上。造成排气阀不