墩柱、桥台施工方案.docxVIP

墩台身施工专项方案 第一章 概况 、编制依据 1、深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段合同文件； 2、深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段施工图； 3、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000 )； 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》( JTJ053-94 )； 5、《公路工程集料试验规程》( JTJ058-2000 )； 6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004)； 7、《公路工程施工安全技术标准》( JTJ076-95 )； 8、《钢筋机械连接接头通用技术规程》( JGJ107)。 、工程概况 深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段高架桥，左幅共计 62个墩柱，右幅 共计 63个墩柱， 150 号为桥台。 89~94号设计为门型墩柱，其余均设计成单曲和双 曲花瓶墩。全部桥墩均采用 C40混凝土，墩高从4.4m~16.25m不等。 气象资料 深圳市地处亚热带地区，属南亚热带季风气候。夏秋季节受台风影响。该地区 雨量充沛，但季节性分配不均，干湿季节明显。地区平均最大暴雨量为 282mm/d， 最大值达395.8mm/d,历年平均降水量1800mnr2200mm降水主要集中在夏秋季。 多年平均气温为220C,月平均最低气温11.40C； 7月最热，月平均最高气温为 29.50C。年平均无霜期355天。 本地区常年盛行E?S风，年平均风速4m/S;实测最大风速30m/S;年平均6 级以上大风日数为 8 天。 本合同桥梁墩台施工正好处于深圳的雨季和台风季节， 也刚好碰到最热的 7月， 因此施工将受到较大的影响 第二章 施工准备 、 人员组织 根据我部精心编排的施工作业计划，为顺利完成该桥梁各分部分项工程，我公 司将组织具有丰富施工和管理经验的项目经理、项目副经理以及总工程师担任本工 程项目负责人，并组织技术过硬、操作熟练的现场技术人员和施工人员等进行监督 作业。全桥墩台施工计划由 80 人组成。 、管理人员及操作工人配置如下： 项目主管— —熊忠贵 施工主管— —成艺 安全主管— —黄泽文 质检主管— —孙小巍 试验主管— —张明秀 测量主管— —李杰兴 施工员—— 陈建、 修海、杨联峰 、操作工人配置计划如下： 钢筋工： 20 人 模板工： 15 人 混凝土工： 10 人 杂工： 10 人 、其他配置：将根据实际情况，合理调配，及时安排，以满足施工需要 、 技术准备 2.2.1 、技术文件：项目总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉施工图 纸和设计文件，了解并掌握设计意图，并对施工现场作进一步的实地察看，然后根 据各个墩台所处的地理位置以及墩柱样式的不同来编制专项施工方案，并上报监理 工程审核批准。 、及时办理相关报验报批手续； 、向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。 、主要设备材料计划 墩台身施工所需主要机械设备及主要仪器等详见下表。 主要机械设备一览表 机械名称 规格型号 容量 数量（台） 吊车 QY25 25T 1 吊车 QY50 50T 1 （备用） 发电机 柴油机 150KW/200kw 各1 钢筋切断机 WS40-1 4KW 2 钢筋弯曲机 WS-1 5KW 2 直螺纹车丝机 2 电焊机 BX6-350 24KW 3 振捣棒 C 50 20 施工仪器及试验仪器一览表 名称 规格 型号 精度 单 位 数量 用 途 全站仪 TOPCON GTS-722 测角:2 〃测距（2 ± 2ppm） mm 台 2 坐标测量 水准仪 天津欧波 1mm/km 台 2 水准点传递高程控制 台秤 TGT-500 ± 0.1% 台 4 现场材料进场及消耗 计量 震动台 台 1 砼试块制作 试块 模具 150X 150X 150 个 50 砼试块制作 墩台身所需要的钢筋、模板等，将根据施工进度安排，在承台施工过程中将提前准 备到位。 第三章 施工工艺 3.1、测量放样 3.1.1、 在承台内墩柱的位置，将该处的砼面做凿毛处理，并冲洗干净。利用 全站仪，根据设计所给导线点以及业主提供的控制点，准确的将墩柱中心轴线测设 在承台面上，并用油漆做好标识。同时用墨斗弹出墩柱边线及角线。需要注意的是, 油漆做出的墩柱中心线必须引伸至模板外，并做好保护，便于在安装完模板后和砼 浇注过程中进行垂直度等的校正。 3.1.2、 考虑到定型钢模板的配置，在每个墩柱施工前，由测量工程师测放出 每个墩柱的顶面标高，用油漆标识在钢模板内四周，便于工人和施工员识别控制， 同时告诉施工员和操作工人，从模板顶往下多少多少距离即为该墩柱砼浇注面 。 采取该双控措施，完全可以避免出现浇注砼不够标高或者说高于标高的严重情况。 测量数据单位及记录的位数 测量种类 数字单位 记录位数 测量种类 数字单位 记录位数 水准 米（m 小