出租车自动计费器课程设计报告.docxVIP

电 子 课 程 出租车自动计费器 出租车自动计费器 一、设计任务与要求 岀租车自动计费器是根据客户用车的实际情况而自动显示用车费用的数字仪表。 仪表根据 用车起价、行车里程两项求得用车的总费用，通过数码自动显示。 设计一个自动计费器， 具有行车里程计费， 起价等部分。用四位数码管显示总金额， 最大金额是。 行车起价为元，超过 5公里为元/公里（60公里每小时） 、总体框图 个数，在出租车转轴上加装传感器，以便获得“行驶里程信号”。脉冲源为电路 提供的脉冲的周期与行车里程正比。起价部分电路通过脉冲源加在八百进制计数 器上，在800个脉冲之前显示器一直显示 0800,当八百进制计数器显示 799时 通过门电路控制使其停止计数（此时到达五公里）。然后 160进制计数有效，每 计一个数，10000进制计数器也计一个数，显示器的数值加一。 三、器件选择与功能简介 元器件名称 数量 备注 555定时器 1 构成脉冲电路 74LS190 8 十进制计数器 74LS191 1 十六进制计数器 单刀单掷开关 1 控制总电路 单刀双掷开关 1 控制10000进制的置数端 非门 1 构成八百进制计数器 或门 2 控制八百进制计数器停在799 的位置 七输入与门 1 当799时输出高电平，八百进制 计数器不再计数 四位数码显示器 9 显示数字 电阻 2 1 个 367ohm1 个 4、7kohm 电容 1 1 个 100uf1 个 1uf 电源电压VCC 1 5v 二输入与门 1 控制800进制计数器到达799 时，10000进制计数器开始计数 74LS190逻辑符号74LS191逻辑符号 74IS190外接引线排列74IS191外接引线排列 74IS190时序图74IS191时序图 74IS190内部原理图74IS191内部原理图 74LS190是可预置数同步可逆加减十进制计数器，符号如图所示，它具有异 步置数端LOAD加减控制端D/U和计数控制端CTEN为方便级联，设置了两个 级联输出端RCO和MAX/MIN.;当加减控制端等于1时减计数，否则为加计数；当 异步置数端等于0时置数，当计数控制段为1时禁止计数，为0时，四个触发器 将在时钟上升沿开始计数；当计数器加计数，计数值为 9或减计数，计数值为0 时，MAX/MIN端输出与时钟周期相同的正脉冲，而 RCC产生一个宽度为时钟低电 平宽度的低电平，74LS191为四位二进制即十六进制同步加法计数器，其功能表 与74LS190相同，如图所示 输入 输出 CTEN Load D/U DCBA CP X O X dcba X 异步预置 O 1 O 加计数 O 1 1 减计数 1 1 X X 保持 图.74LS190、191功能表 555定时器 555芯片是定时器，，是一种将数字功能和模拟功能集为一体的中规模集成 电路。 （1）555定时器的结构 各种555定时器的电路结构大同小异，它由比较器 G和C2、基本触发和输 出级三个部分组成，外部共有 8根引脚，其内部原理图及逻辑符号如图 1所示 J VCC 丄 OUT 2 THft 丄 Tfct 丄 can 1 1 555定时器逻辑符号 555定时器内部原理图 各种555定时器管脚的名称和功能如下: 1脚为接地端，也是芯片的公共端。 2脚为C2比较器的信号输入端V12 又称为触发端。它们输入的信号可 以是数字信号也可以是模拟信号，分别与比较器所设置的参考电压进行比较便于 控制输出状态。 3脚为信号输出端VO 4脚为直接复位端Rd。只要在此输入低电平，输出端立即被置为低电平，不受 其他输入状态的影响。正常工作是接高电平可直接接到电源上。 5脚为控制电压输入端Vco。如果Vco端没有外加电压时两个比较器的参考电压， 由电源电压经过三个等值电阻分压提供。 6脚为G比较器的信号输入端VM又称阈值段TH 2脚为C2比较器的信号输入端 V12又称为触发端。它们输入的信号可以是数字信号也可以是模拟信号，分别与 比较器所设置的参考电压进行比较便于控制输出状态。 7脚为放电端Vo。如果经过一个足够大的电阻街道电源上那么放电端可获得一个 与输出端相一致的电平。 8脚为电源端Vcc。 （2）.555定时器的功能 由上图3可得555定时器的功能表如表1 表1555定时器的功能表 输入 各级输出 「状 态 VM Vl2 Vc1 Vc2 触发器 输出 Qn 1 出。 输V 「状 态 0 0 低电 平 导通 1 (f)Vco 3 1 (-Vcc ) 3 0 1 0 低电 平 导通  1 2 (3)Vcc 3 1 (3 Vcc) 3 0 0 1 高电 平 截止 1 2 (3)Vcc 1 (3Vcc) 1 0 0 高电 平 截止 1 2 (3)Vcc 3 1 (1-Vcc) 3 1 1