推土机液压系统降温三步骤.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 推土机液压系统降温三步骤 一般状况下，在正常作业时，TY20型推土机液压油供给系统的油温都应当保持在在油温表的绿色区域(温度在90℃左右)，一旦发觉指针指向红色区域，那就说明推土机液压油供给系统的油温过高。推土机液压油供给系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障，这种故障的症状大体是：冷机时机器一切正常，工作大约30-40min后就出现油温高且温升急剧加快，推土力渐渐不足，直至最终机器走不动，休息片刻后推土机又可以行走，但工作时间不长。  检查、诊断此故障一般可从推土机液压油供给系统(包括油箱、油路、滤油器、泵等)变矩器系统，以及变速器系统等3个方面入手。  液压油供给系统的诊断与处理  将变速操纵杆置于空挡位置，分别测量怠速和全速时的变速压力值(含冷机和热机)，假如测得怠速和全速时压力值符合标准(实际上，对于使用过的推土机其压力比标准值有所下降也属正常)，且热机时压力比冷机时略有下降，说明推土机液压油供给系统正常。假如怠速时压力低而全速时压力高，且压力随发动机转速的升高而升高，说明推土机液压油供给系统有故障，重点应对齿轮泵、滤油器等部位进行检查，并逐一进行排解。假如测量时压力波动较大，说明推土机液压系统有问题，也应逐一进行排查，详细检查项目有：后桥壳内的油量是否不足，不足会造成吸空气;油管、管接头紧固件、接口衬垫等是否紧固，紧固不良会产生漏气、漏油;精滤器和粗滤器上盖的O形圈是否老化等。  变矩器系统的诊断与处理  分别测量冷机和热机时变矩器的进油压力和出油压力。假如冷机时压力正常而热机时压力低，说明变矩器内部有泄油现象存在。  如检测一台TY220推土机，该机冷机时变矩器的进油压力为0.55MPa(标准值为0.89MPa);而该机温度升高后出现进油压力几乎为零的现象，这时推土机推土无力，油温急剧升高，调整进油压力阀无效，这就说明变矩器存在问题。经拆检发觉，是泵轮支承轴承，泵轮轴承座孔磨损严重，驱动齿轮和密封环接合部位磨成沟槽，泵轮在旋转时摇摆严重，使变矩器进油口密封环的泄油加剧，造成热机时变矩器进油压力为零，继而导致变矩器循环圆内液压油流量不足，散热不良，温升过快。后经更换泵轮支承轴承、驱动齿轮和密封环，故障才得以排解。  变速器系统的诊断与处理  TY220型推土机在使用过程中，因变速器有故障而造成油温升高的概率是较高的。尤其是变速器处于I挡位置时，在使用过程中尤其是作业时，I挡是常用挡，故I挡工作的好坏对推土机起着举足轻重的作用。一次，在检修TY220型推土机的变速器时，发觉变速器各挡活塞的密封环装反，该机使用的是L形密封圈，稍不留意极易装错，(正确的装配方法是，L形口朝向液压缸的进油方向)，装错后就会使活塞密封失效而造成泄油，从而影响变速器的工作，这点在修理时应引起高度重视。  又一次，检修TY220型推土机时，测试了其变速器的进油压力，发觉：低温时各挡压力正常，大约15min后I挡变速压力开头下降且压力波动，随着时间的推移油温渐渐升高，压力表指针的波动幅度越来越大，推土机推土越来越没劲，而II、III挡的压力正常;当油温表指针越过红区不久，推土机就出现不行瞳的故障，经拆检发觉，I挡进油密封环(铜质)的侧面磨损严重，且磨成一道道沟槽和台阶;支承输出轴的轴承其径向间隙偏大;前进挡的主、从动离合器片存在严重的烧蚀现象(这种现象是由于推土机无力，出现离合器片打滑而造成的)，后经更换I挡进油密封环、套环、输出轴及其轴承，以及直接挡的主、从动片、油温高的故障被排解。