MCU经营绩效与成本管理模式.pptxVIP

MCU知识讲座;主讲：李德斌;课程结构：;一、ＭＣＵ产生的背景;1、外部市场竞争加强; 09年中国汽车市场销售汽车1367.48万辆。江淮汽车销售32.2万辆，占全国总销量的2.35%。;2005—2009年乘用车月度销量情况; 我们正处在一个经济环境极为不确定的环境之中，一旦产品过剩，价格战将成为必然。企业如何赢利？ ——左延安董事长;2、企业发展的内在需求; 江淮汽车持续发展了二十年的时间，内部的管理取得了长足的进步。保持企业持续发展，我们还需要解决诸多的管理问题。例如：;3、外界先进的管理模式;阿米巴经营要求：;海尔集团——SBU;SBU模式要求：; 另外，先进的企业管理方法都来自于国外，中国在企业管理方面还未对世界作出卓越的贡献。; 在外部市场压力与内部管理需求的相互作用下，我们决定创建一种新的管理模式，即：;二、MCU的定义; MCU是Mini Cost Unit的英文缩写，即微型经营（成本）单元。 MCU管理：是一种以学习实验室来解决“系统性” 经营绩效和成本问题的管理模式。 MCU以全面预算管理为“主线”，在公司内部依据生产经营的价值链来设定“经营（成本）单元”，将公司目标分解为“经营单元”的目标，通过运用学习型组织方法和工具来达成目标的管理模式。 ;三、推行MCU的有利条件;1、具有坚实的文化基础 ;2、具有广泛、深厚的群众基础;3、具有一定的管理基础。;四、推行MCU的愿景和目的;1、推行MCU需要愿景拉动 ;构筑高品质、低成本和高效益的长期竞争优势;推行MCU追求企业的高效益;;打造一种新型的制造业管理模式;2、推行MCU的目的 ;向每位员工传递相应的市场信息和压力;营造“人人都是价值创造者”的氛围;为企业培养人才和发现人才;系统的提升基础管理和专业管理能力;五、全员参与的MCU;1、企业产品价值增值过程;2、汽车企业的价值链;产出1=？ 投入1=？; 企业中，每一个环节都在创造价值，每一个环节都可以成为MCU。; 企业中“人人都是价值创造者”，原则上每个人也都可以成为MCU。; 企业中每一位员工都与MCU相关，也都可以成为MCU，但这并不意味着MCU工作能够快速的应用到个人，MCU的推进是一个循序渐进的过??，企业的管理水平支撑到哪个层面就实施到哪个层面。 MCU的实施讲究实效，而非一场运动。;六、推行MCU应注意的事项;1、推行MCU应建立相应的组织保障;2、不断完善基础管理数据;各环节需人工及成本;值得思考的问题：;3、运用学习型组织的方法和工具解决系统性问题;4、建立完善的评价体系;5、理解MCU的误区;七、MCU与其他管理方法的联系;公司内部目前有的管理工具和方法：;MCU与学习型组织的关系;MCU与改善工作的联系;MCU与预算管理的关系;;课程结构：;;MCU管理的规划目标;MCU的管理制度(报批中）;MCU的管理制度;（二）主要职责;（三）MCU管理工作的载体: ——MCU学习实验室 根据MCU学习实验室目标的来源不同分为： 任务型MCU 和 群众型MCU 任务型MCU -------即通过全面预算的分解将公司目标分解为内部“经营单元”的目标,以公司内的“科层组织”为主体，形成预算责任网络，逐级匹配对应的经营(成本)目标和责任，各“科层组织”围绕预算经营目标的达成组建的MCU。 群众型MCU --------即各级经营（成本）单元围绕目标 ，识别大量的经营和成本改善项目，组成跨部门（单位）的改善团队，自发组建大量的、运用学习型组织的工具和方法开展工作的MCU。 ;;P;MCU实验室成果确认;;激励对象：员工和基层经理侧重物质奖励 中、高层经理侧重精神奖励。 激励的计算标准： 对经营性事业部奖励的计算依据 ;MCU的激励;四、MCU管理的推进;MCU管理的推进;;;;;瑞鹰产品线MCU;;;第一步、目标构成分析和要素识别与分析;整车 销售 收入;二次 索赔 收入;C、整车成本;返利;E、税金;销售费用;资金 利息;;销售经营单元的举措;举措一、多卖利润高的产品;新车型开发;举措三、制定合适的商务政策;举措四、合理控制费用;制造经营单元的举措;举措五、修改设计剔除多余功能;举措六、现场工艺降成本;举措七、取消多余冲压件、材料替代降低成本;举措八、能耗控制;举措八、能耗控制;举措八、能耗控制;举措九、减少制造环节费用;提高材料利用率 第三横梁连接支架工艺下料尺寸SPCC3.2*348*625=2,使用板材SPCC3.2*1250*2500，在实际生产过程中，结合产品套裁后的边料分析，产品下