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船舶结构力学 一、基本概念部分 1、坐标系 船舶结构力学与工程力学的坐标系比较如下图： y z 0 x 0 x z y 船舶结构力学的坐标系 工程力学的坐标系 2 、符号规则 船船结构力学与工程力学的符号规则有相同点和不同点，弯矩四要素的符号基本不同， 主要是指弯矩、剪力和挠度的符号规则不同，而转角的符号一致，即是以顺针方向的转角为 正角。船舶结构力学的符号规则如下图所示。 M N N M M N N M 船舶结构力学力法的符号规则 工程力学的符号规则 M N M N 船舶结构力学位移法的符号规则 3、约束与约束力 对物体的运动预加限制的其他物体称为约束。约束施加于被约束物体的力称为约束力或 约束反力，支座的约束力也叫支反力。 4 、支座的类型及其边界条件 支座有四类：简支端（包括固定支座与滚动支座）、刚性固定端、弹性支座与弹性固定 端。各类支座的图示及其边界条件如下图： 1 边界条件：v = 0，v″ = 0 1)简支端 2)刚性固定端 边界条件：v = 0，v′ = 0 ′′′ 3)弹性支座 边界条件：v = -AEIv′′′(支座左端) v = AEIv ′′′(支座右端) （A为支座的柔性系数） 4) 弹性固定端 边界条件：v = αEIv ′ ′′ (左 端) v =- αEIv ′ ′′(右 端) （ α为固定端的柔性系 数） 5 、什么是静定梁？什么是超静定梁？如何求解超静定梁？ 梁的未知反力与静平衡方程个数相同时