海运地理第一讲研究.pptVIP

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。 苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。 第二十九页 苏伊士运河位置 第三十页 巴拿马运河 巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米，而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。 属于水闸式运河。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。 第三十一页 第三十二页 集装箱船在巴拿马运河中航行 第三十三页 船闸 第三十四页 基尔运河 第三十五页 基尔运河 第三十六页 教学要求及考核方式 人手一本教材和中英双语地图册，认真做好笔记， 独立完成作业。 第一页 参考书： 1.人文地理学.王恩涌等编著.高教出版社 2.世界经济地理.陈才主编.北师大出版社 3.世界经济贸易地理.俞坤一主编.首都经贸大学出版社 4.世界经济地理结构.陆卓明著.中国物价出版社 5.国际物流地理(第二版).王学锋,陆琪主编.上海交通大学出版社 第二页 引 言 泉州 日本 广州 泰国 印尼 孟加拉 斯里兰卡 印度 巴基斯坦 阿曼 索马里 肯尼亚 埃及 罗马 海上丝绸之路 秦汉时代 第三页 公元1405年到1433年 郑和七次下西洋 第四页 公元1492年到1502年 哥伦布四次横渡大西洋 西班牙 巴哈马群岛 第五页 公元1498年 达伽马到达印度 好望角 印度 第六页 公元1519年到1522年 麦哲伦环球航行 西班牙 巴西 麦哲伦海峡 菲律宾 好望角 第七页 第一章　总论 海运概念 是海上运输（Marine Transport）的简称。它是利用海上航道、以船舶为运输 工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。 海运是国际货物贸易运输的主要运输方式，是国际贸易的派生需求。 第八页 第一节 世界海运地理研究的对象、意义和任务 1. 研究对象 海运地理，作为地理学的组成部分，研究的是世界各国各地区海运经济事象的区域分异、组合规律的科学，是经济地理学的分支学科。主要介绍海运经济的地理环境。 简言之，就是研究四大海运要素与地理环境的关系 船舶、港口、货物、航线 第九页 2. 研究意义 （1）国际贸易得以实现的重要手段 （2）经济活动的重要组成部分，经济增长的手段 国际货运运输方式与手段 国际航运 80% 其他方式 航运比重 第十页 3. 研究内容 （1）特定政治板块内海运经济活动的历史和发展，及其影响因素： 　　　　 自然因素　　　　　　人文因素 地质、地貌、气候等　　 经济、人口素质 　　　　　 第十一页 （2） 国家和地区在世界海运经济活动中的地位及相互关系； （3） 海运要素在地域空间的组织结构和地域差别。 　　　　　　　　　　 第十二页 港口腹地 即港口的吸引范围，是港口的客货集散所及地区。 港口吞吐量 是指一定时期内，由水运进出港区范围　　 并装卸的货物数量。以吨数或TEU表示。 TEU ，是twentyfoot equivalent unit的缩写，标准 箱（系集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标 准）。 货运量 运输业在一定时期内，运送的货物数量。 　 港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。 　　　 港口的相关概念 按自然条件分 A.人工港/天然港 B.湖港/内河港/ 海港(海岸港河口港) C.冻港 /不冻港 港口的分类 按功能分 商港（贸易港） 军港/渔港 工业港 避风港 旅游港 按航运业务程序分