海进江试题(江苏段2)..pptVIP

《长江江苏段船舶定线制规定》对大型船舶、超大型船舶停泊的要求？ 答：大型船舶、超大型船舶必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊。 大型船舶、超大型船舶如遇有恶劣天气、主机故障等特殊情况需紧急抛锚时，应尽可能让出通航分道、推荐航路或特定航路。 第一页 尹公洲单向航行控制的受控对象、受控航段、等让原则？ 答：受控对象：3000总吨及以上船舶；3000载重吨及以上的船队。 受控航段：长江＃105-1红浮与长江＃105-1黑浮联线至尹公洲下塔形岸标与长江＃104红浮联线之间水域；长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线至长江＃101黑浮与＃101红浮联线之间水域。 等让原则：逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶等让正在驶出的船舶。 第二页 福南水道单向航行控制的受控对象、受控航段、等让原则？ 受控对象：3000总吨及以上船舶、拖带量3000载重吨及以上的船队。 受控航段：1）长江＃45左右通航浮与＃45红浮联线至长江＃47黑浮与德积示位标联线之间水域； 2）长江＃48黑浮至长江＃52黑浮与化工码头联线之间水域； 3）长江＃56黑浮与长江＃56红浮联线至长江＃58黑浮与大河港联线之间水域。 等让原则：逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶等让正在驶出的船舶、拟始发的船舶等让正在通过该水域的船舶。 第三页 船舶在深水航道的通航分道内如何追越？ 答：在通航分道内，允许船舶追越，但应严格执行《内规》的追越条款。船舶间的追越，应明确左舷追越，并不因执行本规定而免除追越船与被追越船之间的避让权利、义务和责任，更不免除与其他船舶之间的避让责任。在追越行动的全过程中，船舶应尽量将自己的船位保持在规定的通航分道内，避免占用分隔带或相邻的另一通航分道水域。在通航分道内能否追越，应考虑航道条件、通航分道的宽度、船舶尺度以及船舶交通流密度等因素，避免与他船形成紧迫局面。当有碰撞危险时，船舶必须按本规定及《内规》的有关条款，采取最有效的避让行动。 第四页 船舶在丹徒水道航行注意事项？ 1）马鞍矶水塔与风鼓圩三角测点联线是上行船舶报告线，报告对象：客轮、危险品船、1000总吨及以上的船舶（队）。用VHF09频道向镇江指挥中心报告，报告内容：船名、国籍、总长、吃水、货物种类、始发港或上一 港、目的港等。 2）大港至高桥、孩溪与江心洲有客（汽）渡船往返，应注意会让。和畅洲下口水域有强横流作用，河口以下水域形成大片花水区，加之和畅洲下口附近航道狭窄，枯水期深水航道航宽不足300米，大型船舶尽量避免会遇。太平洲捷水道上口和谏壁南运河口有小型船舶进出，应注意会让。荷花池附近水域有许多加油船作业，上行船舶注意会让。 3）中、枯水期长江#100-1红浮附近两岸的浅滩外延，上、下行船不能过分贪边。洪水期马鞍矶和五峰山的大片礁石适淹，下行船应保持一定岸距航行。 4）马鞍矶附近水域在秋冬季节有大量渔船捕鱼，过往船舶注意会让。 5．南岸沿线有各种类型的码头泊位，靠离泊作业繁忙，灯光耀眼，对通航有一定的影响，过往船舶加强了望，谨慎驾驶。 6）五峰山水域水流湍急，风浪较大，洪水期更甚，遇到东北风的影响，风浪更大，上下行船舶应引起注意，重载下行小型船舶更应高度重视。 第五页 船舶在焦山水道航行注意事项？ 1） 尹公洲航段弯曲狭窄呈”Z”形,船舶流量较大,该水道设定了单向通航控制段,严禁受控船舶在控制河段进行会让、追越和齐头并进。 2）丹徒、定易洲航行警戒区仅供小型船舶使用。 3）在尹公洲附近水域，下行的重载船舶（队）和吊拖船队落弯现象比较突出，过往船舶应充分估计，谨慎驾驶。 4）进出六圩河口船舶流量大,定易洲锚地锚泊船众多,整个航道春秋季捕鱼船占据航道,需注意会让。 5）六圩河口上下的北岸边，丁坝和抛石区较多，上行船舶应保持一定的岸距航行。 第六页 江苏海事局在《海轮长江安全航行与避让行为导则》中，海轮避让的基本原则是什么？ 1）早发现，早判断，及时让； 2）车让为主，舵让为辅； 3）情况不明或意图不统一时，应及时大幅度降速或停车。 4）紧迫危险，避重就轻； 5）为保护人命财产安全、防止水域污染、减少事故损失或危害程度的扩大，当碰撞危险不可避免而采取避让行动时，海轮应： (a）避免朝向客汽渡船舶转向； (b）避免朝向危险化学品船舶转向； (c）避免朝向码头密集区域或危险化学品码头方向转向； (d）避免朝向大桥桥墩、饮用取水口等重要设施转向； (e）避免朝向军用船舶或其他科学考察船舶避让。 第七页 江苏海事局在《海轮长江安全航行与避让行为导则》中，规定海轮在哪些水域避免追越？ 1）桥区水域（