车站行车工作研究细则(《站细》)编制规则.docVIP

word word PAGE / NUMPAGES word 附件1 《车站行车工作细如此编制规如此》编制说明 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一篇行车工作组织 3 第一章车站概况和技术设备 3 车站的位置、性质、等级和任务 3 线路、道岔、调车设备 7 信号、联锁、闭塞 13 通信、照明、供电、给水设备 16 客运、货运设备 20 第二章日常作业计划与生产管理制度 21 班计划、阶段计划和调车作业计划 21 日常生产管理制度 23 第三章接发列车工作 27 正常作业 27 非常方法 33 第四章调车工作 35 第五章客货运工作 49 客运工作 49 货运工作 50 第六章军事运输工作 52 第二篇各项技术作业程序和时间标准 55 第七章车站行车量与车场分工 55 第八章列车技术作业程序与机车出入段、整备时间标准 58 第九章列车解体、编组时间标准 65 第十章集结与各种等待时间标准 68 第十一章各种车辆停留时间标准 70 第三篇车站通过能力和改编能力 75 第十二章咽喉通过能力 76 第十三章到发线通过能力 80 第十四章改编能力 84 第十五章车站最终能力 88 附件：有关单位向车站提供的技术资料 92 总 如此 《车站行车工作细如此》〔以下简称《站细》〕是车站行车工作组织的根本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进展日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。 一、《站细》的编制要坚持“安全第一〞的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原如此，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。 二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、 《行车组织规如此》〔以下简称《行规》〕、《铁路运输调度规如此》、列车编组计划、列车运行图，以与其他有关规章要求，结合车站运输条件与设备情况，从理论到实践，深入进展论证，共同做好编制和修订工作。 三、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等有关单位必须积极配合车站《站细》的编制和修订工作，与时向车站提供编制《站细》所需的技术资料。 四、遇《技规》、《行规》、列车编组计划、列车运行图等有关规章重新颁布，以与车站新设备〔包括改造后的设备〕投入使用，使车站的运输组织方式、作业组织方法发生改变时，车站应在设备投入使用、新运输组织作业方法施行前完成《站细》的编制或修订工作，并按规定程序审核报批，抄送有关单位。因特殊情况车站不能与时完成《站细》的编制或修订工作时，须制定临时规定下发到各个相关作业职场，同时摘录给相关站段。 五、各铁路局可结合管各站的技术设备和作业的具体情况，对按本规如此各条款容可适当增补或省略。中间站《站细》可不编制第二、三篇容。有关军事运输容，与各驻局军代处根据管实际情况确定。 六、《站细》应采用国家、铁路总公司统一规定的术语、符号、计量单位，做到结构严谨、层次清楚、逻辑清晰、容简练、用语规、简明易懂。书面正本应采用活页式A4纸，封面“车站行车工作细如此〞为黑体48号字，站名为幼圆体小初号字，落款“××铁路局〞为隶书体小初号字，篇标题为宋黑2号字，章标题为宋黑3号字，节为宋黑4号字，条为黑体5号字，正文为宋体5号字，表格文字为宋体10磅字，正文字间距为标准，行距为单倍行间距。 七、《站细》原如此上不宜抄录《技规》、《行规》、《接发列车作业标准》、《铁路调车作业标准》等行车规章〔标准〕具体条款容，但应注明执行的规章名称与条款编号或作业标准名称与编号。 《站细》中的主要技术指标要认真查定、分析、定标，做到平均先进、切实可行。《站细》编制中的主要技术指标低于上年完成的实绩时，应加以分析。通过能力利用率达到85%，改编能力利用率达到90%时，应按阶段或小时计算能力并做图解分析，采取加强能力的措施。 八、《站细》应执行编制〔修订〕、讨论、审核、批准制度。直属特、一等站，以与二等站的《站细》由铁路局审核、批准；站段管辖特、一、二等站的《站细》由管辖站段审核，铁路局批准；三等与其以下车站《站细》由管辖站段审核、批准。 《站细》书面正本在站段技术科、车站值班员室各留存一份；路局《站细》归口部门留存一份〔三等与其以下车站《站细》可留存电子版〕；特、一等站《站细》电子版报铁路总公司备案。 九、《站细》由各铁路局主管部门归口管理，任何部门与人员不得擅自增加或修改《站细》容。各级技术管理人员应加强对《站细》编制、执行情况的检查，不断提高《站细》编制质量，强化有关作业要求和作业标准的落实。 十、《站细》应逐步