我国现代鲜活农产品物流发展战略.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 我国现代鲜活农产品物流发展战略  （一）基础建设是前提  农产品物流业是固定资产投入较大的产业，很大程度上依靠着一些基础设施建设的完备和便利与否，因而加强基础设施建设，是发展物流业的基本要求，是农产品物流顺畅进行的基础和前提。农产品物流的基础设施建设主要包括以下四个方面：  （1）农品批发市场，特殊是产地农产品批发市场、农产品加工配送中心的基础建设。  （2）农产品仓储设备的建设，如冷藏汽车、机械冷冻库、气调库等。  （3）交通运输条件和工具设施的建设。  （4）相应的网络基础设施，特殊是农村地区网络基础设施的建设。  （二）主体建设是基础  主体是鲜活农产品物流的组织者，是整个物流过程的实施者。其组织程度的提高。其素养的凹凸，其物流功能的完善程度都极大的影响着农产品物流得效率和物流成本，对提高农夫收入，保护消费者利益，增加鲜活农产品国际竞争力有着极大的关联，可以从以下３方面着手：  （1）加强农户的组织化程度。即加强农业专业合作社和农业协会的建设，把分散度小规模的数量众多的农户组织起来，形成规模，产生规模效益，降低交易成本和物流成本；  （2）加强产地批发市场的培育。我国大中城市的销地批发市场占绝大多数。这从亿元农产品批发市场的状况就可以看出。２００６年全国全部亿元商品批发市场中，大中城市占７４．６％，小城市占２４．６％。而产地市场更接近农户，能更好的传递市场信息给农户，从而引导生产，促进物流的顺当进行，并降低物流成本；  （3）加快培育专业的第三方物流公司。虽然我国有一些诸如双汇、光明乳业等大型企业正在改造其内部物流，但真正专业化的第三方物流公司还很少，在企业尽力加强物流公司建设的同时，政府更应加大对一些规范的第三方物流公司的扶持力度，包括资金支持和政策支持。  （三）模式的选择是关键  当前，在我国主要在用的是自营物流，特殊是批发市场主导模式。到２００６年底全国农产品批发市场达到４３７０家，农产品批发交易总额约为１．１万亿元，约占我国国内生产总值的６％，占农业生产总值的４４％，全国交易额亿元以上农产品批发市场达到７７２家，全国经由农产品批发市场交易的农产品比重高达７０％以上。我国农产品批发市场掩盖了全国大部分城市和农产品主产区，而且己经从数量快速扩张阶段转变到稳定数量、提升功能、创新方式的新阶段。但由于大部分农产品批发市场的贮存保鲜设施、产品加工、分选、包装设施、市场信息收集发布系统、市场管理信息化系统、农产品质量安全检测系统等建设滞后，交易方式落后，导致农产品损耗率高，农业物流运作效率不高。针对这种状况，加强专业的第三方物流的发展显得尤为重要。  1．第三方物流含义及发达国家利用状况  第三方物流（简称３ＰＬ或ＴＰＬ），是由相对第一方发货人和第二方收货人而言的第三方专业企业来担当企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来供应其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客供应以合同约束。以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。早在１９９２年，一项对全球５００家最大制造商物流主管的调查表明，有３７％的企业采用第三方物流服务。现阶段在美国的一些主要市场上，第三方物流的利用率已经达到７３％，还有１６％的企业研究将来第三方物流的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的.  2．第三方物流相对于自营物流的比较优势  ①能够让企业集中精力于核心业务，提高核心竞争力。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家，将物流等辅助功能委托给专业公司，可以让企业将自身所拥有的人、财、物等资源集中投入到最擅长的业务中去，获取最大的经济效益。  ②有效降低成本，增加经济收益。第三方物流运作模式采用专业物流运作模式，规模较大，具有较强的协调能力和谈判能力，可以有效地降低物流成本，增加市场竞争力，同时也可以降低农产品到消费者手中的价格，获得规模效益。  ③削减企业固定资产投资，加速资本周转。企业自营物流需要投入大量的资金建设，改造仓库，购买物流设备，增设信息网络等等。这些资源对于缺乏资金的企业特殊是中小企业是个沉重的负担，使用第三方物流公司不仅削减了设施设备的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资本周转。  ④通过专业的包装、运输、贮存，有效改进农产品品质。第三方物流在配送过程中，对大部分农产品要进行进一步分类、包装，凭借优良的贮存、包装、运输设施，在流通过程中非但不会降低农产品品