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地铁铺轨轨道焊接施工方案方法 （1）现场钢轨焊接气压焊接 1）先检查焊轨设备是否完好。 2）选配轨根据配轨表进行。用于正线的钢轨，具最小长度不得短于 9ml特殊情况下可 不小于6ml但不得连续用。选配钢轨应使左右股焊缝相对，一般不超过 300mm 3）钢轨焊前调直 距钢轨两段4mS围内用1嘴冈直尺检测钢轨的平直度及扭曲，其公差应在标准范围内。 轨道0.5m范围内无法调直的死弯，翘头和扭曲超限的，用锯轨机锯截。 4）轨端除锈刷面 用除锈刷面机对钢轨的踏面、轨底底面及端面进行除锈。除锈部位为轨端面及距轨端 100?300mmi间的轨顶面及轨底下表面；距轨端600mmE围内轨顶面应除去油污和表锈。 去 除污垢、氧化皮，磨出金属光泽，漏磨处小于 10%母材最大磨削量为0.2mm,不允许形成 明显的凹凸面和较深的划痕。打磨应沿钢轨纵向，严禁横向打磨。已除锈待焊轨，存放时 间超过24小时以上或打磨后有水、油、污垢时，必须重新打磨。 现场无缝轨焊接工艺流程图 5）焊接 待焊轨端面打磨垂直度误差＜0.15mm施焊前用锤锤一下，清除杂质，不得污染，发烂 压机骑放上，焊缝距带油缸端370mm对轨，夹轨，打斜铁调左右，打销调水斗。加预压， 16MPa-18 MP症右（活动轨阻力大调高些），慢慢升压，一边升压一边敲打斜铁，直至不打 滑为止。加热器放上，调整火孔距轨 25mm点动水泵，确认水能正常循环。准备好推刀。 点火加热， 点火时先离开焊缝， 调好后对准焊缝加热， 氧气压力 0.5MPa， 流量 3.0-3.3 左右。 乙烘压力0.5MPa,流量4.2-4.4左右。调整方法：先固定乙烘流量，氧气流量 3.0左右点火 慢慢加氧成微炭化焰状态即可。加热过程，开始对准焊缝加热 1分种左右，开始摆火，摆动 量控制在焊缝左右5mrmE右，顶锻时适当加大摆动量，并减点氧气避免回火。油泵操作工艺， 预压16-18MPa约加热3分半，焊缝出现微凸降压至8MP或更小点，待加热好开始顶锻（约5 分钟）,顶锻量约30mm顶好P$压至10MPa待压（方向阀放中位）。预锻结束，放推刀，放 入腰刀。插入底刀开始推凸，推完后退。放入推刀时灭火，加热器摘勾，靠一边。全部完 成， 卸下压机。 待焊缝降至 400℃以下， 从新加热， 这时氧气可适当降点， 摆动量大的为 60mm 每分种 60次到两边停一下，加热到 870℃ -920 ℃即可灭火，自然冷却。观察火候，加热时间 控制在 5分钟半左右，轨角两侧出现溶池即可。 6）钢轨焊缝粗磨 打磨时不得损伤钢轨，木材打磨量小于 0.5mm打磨后接头接近原钢轨断面尺寸。 轨底上表面打磨宽度（从轨底角算起）不小于40mm长度不小于300mm以焊缝为中心）， 打磨后用角磨机抛光处理。轨顶面要求全部打磨，打磨后焊瘤厚度小于 1mm。 轨非工作面用砂轮机打平焊瘤，不允许打亏木材，打磨要圆顺，打磨应纵向打磨，严 禁横向打磨。 两侧轨底下表面焊瘤要求用手砂轮机打磨 30mi?,并用角磨机抛光处理，要求平顺光 滑，不能出现超过± 0.5mm勺凸起或凹坑。 7）焊缝正火及风冷 钢轨焊接后，接头必须进行热处理。其中素钢轨焊接后接头先进行正火处理，在进行 吹风冷却；淬火轨先进行正火处理，在进行欠速淬火。 正火处理时，钢轨接头温度必须低于 500℃，焊缝应位于线圈中央，注意调整线圈前后 位置，保证钢轨与线圈间隙均匀。淬火轨热处理加热温度：轨头温度 890± 10℃，冷却时间 90〃。素轨热处理时加热温度；接头900± 10C,轨底加热》800C。加热时间：150〃?180〃。 严格执行安全操作规程，密切注视加热状态，防止发生欠火、过火及过烧现象。加热 完毕后，应用光电测温仪测量加热温度，检查加热部位，表面不准有电打火痕迹。 每个钢轨焊缝必须经过先喷风后喷水的冷却过程。喷风冷却时间为 1 50〃 ；风压为 0.2Mpa；风冷后焊缝温度应不高于400C。喷水冷却时间为1 10〃 ；水冷后焊缝温度应不 高于50C。冷却完毕，及时擦干焊缝1m范围内的水渍，保证下道工序的正常进行。 8）钢轨焊后调直 调直作业由SPM-4I?焊缝四方向调直机完成。钢轨焊缝调直前，要确保焊缝冷却至50c 以下。启动调直机，检查机器有无异常，输入操作者代号及焊缝编号。启动激光测量系统， 测量轨顶面及轨头两侧面的不直度，确定需要调直部位。根据测量曲线，启动调直系统对 超标处理进行调直。再次启动激光测量系统，测量轨顶面及轨头两侧面的不直度，确保调 直后钢轨焊缝不直度达到0?0.3mm/ mi调直过程中，要注意观察进给压力和进给量，不能 过大，以免挤伤焊缝。测量及调直过程中 , 严禁移动钢轨 , 以免损伤机器。 9）钢轨焊缝精磨 首先利用直线度电子测量系统检测焊缝位置 1m范围内的平直度，使用瑞士