人工挖孔桩技术交底.pptxVIP

平赞高速公路上跨石太铁路立交桥人工挖孔桩技术交底会平赞高速公路项目经理部三分部 二○一六年十月十八日 目 录一、工程概况二、工程地质及水文条件三、人工挖孔桩施工工艺流程四、挖孔桩主要施工方法五、安全保证措施六、应急预案七、安全专项方案一、工程概况全桥共有桩基295根共计5346m，其中φ1.25m防护桩66根共616米，φ1.5m桩基220根共4586米，φ1.8m桩基9根共144米，桩长12-32m。强风化岩以上桩基部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚50mm，下层强风化岩及中风化岩采用水钻施工，此段不做护壁；根据平山至赞皇高速公路总监办《关于下发钻孔和人工挖孔灌注桩施工作业指导书的通知》规定护壁厚20cm；护壁混凝土强度与桩体相同，护壁混凝土坍落度控制在100mm。二、工程地质及水文条件（1）黄土（ Q3d1+p1）:表层0.4米为种植土。（2）粉质粘土（Q4a1+p1）:岩芯中有姜石及氧化物，其中0.5-1m含碎石，碎石粒径5-7cm。（3）卵石（Q4a1+p1）:级配差，充填物以粗砂及少量粉质黏土为主，漏浆严重。（4）填筑土（Q4me）:主要成分为人工填筑的电厂粉煤灰。（5）回填土（Q4me）:主要填筑为强风化灰岩，（6）强风化灰岩（O2）: [fa0]=800kPa,qik=200Pa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=21.6MPa。(7)强风化泥灰岩（O2）: [fa0]=500kPa,qik=160Pa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=12.7MPa。 （8）中风化灰岩（O2）: [fa0]=2000kPa。 岩石饱和单轴抗压强度frk=32.5MPa 三、人工挖孔桩施工工艺流程场地平整→放线、定桩位→施工锁口→架设支架、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等→挖土→每下挖1.0m左右土层，进行桩孔周壁的清理、桩孔的直径和垂直度检查→绑扎护壁钢筋→支撑护壁模板→浇护壁砼→拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼→进入岩层采用水钻法施工→对桩孔直径、深度、垂直度、持力层进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→采用导管法浇筑混凝土→继续浇灌砼至高出桩顶设计标高不小于80cm，高出长度必须保证凿除浮浆后大于设计深入承台的长度。四、人工挖孔桩主要施工方法4.1锁口施工为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。井圈锁口采用C40混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于25cm，顶面高出施工基面30cm以上。在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。 锁口施工4.2强风化岩层以上土层开挖强风化岩层以上土层采用风镐开挖分节支护的施作方法，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。4.3护壁施工护壁采用C40现浇混凝土，要求与桩体砼同强度，厚度20cm。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字（上小下大）搭接，搭接长度不小于5cm；护壁钢筋配置：环向钢筋φ10，间距200mm；纵向钢筋φ12，间距300mm；桩护壁上段坚向筋伸入下段护壁内，上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。 开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到6m时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报。强风化及中风化岩层地层较好，可不支护。4.4水钻开挖水钻法挖孔施工原理水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻上一排小孔，然后再小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最终达到成孔的目的。水钻法施工工艺水钻法施工方法①钻取四周岩石：沿桩基孔壁布置28个取芯点，取芯直径为150mm，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距离为130mm。依次钻取外周的28个岩芯，取出的岩芯高约600mm，将外周岩芯取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。②钻取中间岩石： 沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。水钻施工4.5垂直运输设置本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，进行计算后设置配重。4.6通风照明挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用36V安全矿灯，