高边坡锚索框架防护工程施工方案资料.pdf

高边坡防护工程专项施工方案 贵清高速公路第 xx 合同段 Kxx+990~Kxx+150段左侧由于边坡开 挖高达 41.36m，、K4+430～K4+640右侧边坡开挖高达 38。31m、 Kxx+580～K5xxx+900边坡开挖高达 20m，对于山区高速公路 , 路基工 程挖方数量大 , 路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索 框架梁防护， 以确保路基高边坡稳定。 预应力锚索框架梁工程施工是 一项地质条件变化复杂、 关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施 工作业， 需安排一支受过专业训练、 具有丰富施工经验的专业施工队 伍进行施工 . 主要施工工序如下： 1、锚孔测量放样 边坡施工边挖边加固，即开挖一级 , 防护一级，不得一次开挖到 底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测量放样 在坡面上，孔位误差不得超过± 50mm.如遇既有刷方坡面不平顺或特 殊困难场地时 , 需经设计监理单位认可 , 在确保坡体稳定和结构安全 的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、 以及施工场地条件等来选择钻孔设备，我标段拟采用 。岩层中 采用潜孔冲击成孔； 在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻 的地层中采用跟管钻进技术。 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 3、钻机就位 锚孔钻进施工 , 搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架， 根 据坡面测量放样孔位， 准确安装固定钻机， 并严格认真进行机位调整， 确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过± 50mm，高程误差不得超过 ±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位± 1.0 °， 方位允许误差± 2。0°。 4、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边 坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。 钻孔速度根据使用钻 机性能和锚固地层严格控制 , 防止钻孔扭曲和变径 , 造成下锚困难或 其它意外事故 . 5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态 ( 钻压、钻速 ) 、地下 水及一些特殊情况作好现场施工记录。 如遇塌孔缩孔等不良钻进现象 时，须立即停钻， 及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0。1~0.2MPa）， 待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进 . 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实 际使用钻头直径不得小于设计孔径 . 为确保锚孔深度，要求实际钻孔 深度大于设计深度 0.2m 以上。 7、锚孔清理 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 1~2分钟 , 防止 孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须 清理干净 , 在钻孔完成后 , 使用高压空气 ( 风压 0。2～0.4MPa）将孔内 岩粉及水体全部清除出孔外， 以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结 强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚 孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要