中国SUV市场运营分析.docx

? ? ? ? ? 中国SUV市场运营分析 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 讯： ??? 1、SUV市场增速处于行业领先状态???? 回首2010年SUV市场的爆发，其实在开年首月就埋下了“伏笔”。2010年1月，SUV单月销量高达93454辆，同比增长144%。尽管首月爆发后的数据略有下降，但全面猛增的势头已拉开了大幕，预示着2010年中国SUV市场将获得较好的发展。SUV在中国汽车市场从边缘到主力的蜕变，主要源自于汽车消费群体的日益年轻化。据统计2010年，我国汽车市场SUV共销售132.60万辆，同比增长达101.27%，高于乘用车平均增速达68个百分点，远远领先于其他细分市场车型，成为增速最快的汽车细分市场。2010年SUV销量又是整个乘用车中增长最快的，相比轿车销量全年949.43万辆，同比增长27.05%的成绩，SUV车型的增长可谓“迈大步”，以全年累计售出132.6万辆，同比增长一倍、增速101.27%的表现，占乘用车近10%，增速近4倍于轿车。其中，2.0L及以下车型仍呈现高速增长，占到SUV总销量60%。无论是售出30.11万辆的2.0L及以下四驱车型，还是售出49.87万辆的两驱车，同比增长均超1倍。全年销售排名前五的车型：哈弗、CR-V、RAV4、汉兰达和圣达菲，占SUV总销量41%。其中还未包含ix35、途观、智跑等新上市的重磅车型，更不用谈及Q5、新途锐、新卡宴、新普拉多等，预定即排队的特殊车型。???? 2、国内SUV市场呈现三强鼎立的局面???? 在国内SUV上呈现三强鼎立的局面，即自主品牌、日系车和韩系车。2010年SUV市场火热的整体表现是靠单个车型支撑起来的，虽然2010年中国的SUV市场发展远超预期，表现火爆，但是不同国别的车系表现却差异较大。与轿车市场德系当家不同的是，SUV市当前主要是日系和韩系车的天下。CRV+RAV4+汉兰达组成了强大的第一梯队阵容，而韩系的狮跑+IX35+智跑+途胜的四大车型则组成了SUV的第二梯队，自主品牌在SUV市场目前只能勉强占据第三梯队的位置。就算SUV市场如此大幅的销量增长，2010年依然有不够给力的车型。在轿车市场表现抢眼的美系车在SUV市场默默无闻。别克昂科雷尽管颇受欢迎，但受众面太小，处在主流价格区间的进口雪佛兰科帕奇难敌大量国产对手。另外美系的克莱斯勒吉普系列车型只能在自己的越野小天地里撒欢，道奇系列SUV尽管在2010年有一定的收获，但品牌影响太小，只能当SUV市场的陪衬。法系车在中国市场的整体表现都很低迷，车型的引入也很缓慢。到目前为止，法系车才刚刚进口上市了一款标致3008，雪铁龙的SUV目前还没见到引进国内市场的预兆。倒是雷诺进口的科雷傲成了法系SUV在2010年的唯一亮点。在中国SUV市场如此火热的情况下，法系车的SUV引入实在是很差强人意。自主品牌方面，依然是哈弗+瑞虎+众泰5008三款车各守一个细分价格区间的格局。哈弗和众泰5008的销量数据都包括一定的出口数量，但在自主SUV领域这两款SUV依然没有什么车型能够超越。相对而言，2010年自主SUV推出的车型并不多，集中在10万以下价格战的自主SUV很难找到突破口。因此，在中国SUV市场目前主要是日系、韩系车和自主品牌三分天下的局面，这个格局将在相当长一段时间内伴随着中国SUV市场的发展。???? 3、城市型SUV大放异彩，开启SUV发展的新时代???? 2010年是中国SUV市场的元年，同时也是城市型SUV大放异彩的一年。城市型SUV的崛起，开创了中国SUV发展的新时代。2010年，各级别城市SUV领军品牌销售54万台，占SUV整体的41%。特别是在大中型SUV市场，汉兰达独占鳌头，以超过8万台的年销量占据超过50%以上的市场份额。2010年2月，随着悍马品牌的隐退，引得汽车业界一片唏嘘，“传统SUV时代已经结束”的声音不断。然而消费者对SUV的热情并没有随着悍马离去而消失，城市型SUV阵营在2010年实现大跃进，从小众市场正式迈入到主流市场行列，开启了SUV发展的全新时代。据不完全统计，2010年，各大厂商先后在中国市场投放全新及改款城市SUV车型20余款，新车数量在乘用车各细分市场中名列前茅。2010年广州车展上，共有近18款新款或改款城市SUV展出。SUV生产厂商的倾力投入，充分显示了对城市SUV市场未来持续增长的信心。纵观城市SUV的各个细分市场中，哈弗在10万元价格区间奠定了优势地位，CR-V、RAV4、途观在紧凑型SUV市场已经形成了三足鼎立之势，而在大中型SUV市场，汉兰达则独占鳌头，牢固占据着超过50%以上的份额。事实上城市型SUV市场形成三足鼎立局面。东风本田CR-V销量一举超过10万辆大关，连续5年成为