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施工总进度计划 施工总进度计划 PAGE PAGEPAGE 13 施工总进度计划 国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140） 施工总进度计划 编制： 审核： 审批： 宁波交通工程建设集团有限公司 国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）项目经理部 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 工程概况 2 主要技术指标 2 北港特大桥 2 中闽互通 2 主要工程量统计 3 二、编制原则 3 三、总工期、进度计划 4 总工期 4 施工进度组织 4 关键线路 6 桥梁施工方向 6 四、工期保证体系及保证措施 6 工期目标 6 建立工期保证领导小组 7 工程进度保证措施 7 从组织管理上保证工期 7 从计划安排上保证工期 8 从资源上保证工期 8 从技术上保证工期 9 季节性施工的技术组织保证措施 9 节假日工期保证措施 10 五、资源计划 10 人工 11 劳动力计算 11 投入劳动力计划表 11 材料 12 机械 12 六、相关附表 13 施工总进度计划 一、工程概况 工程概况 项目工程包含中闽互通匝道及主线龙江大道北港特大桥，合同总造价亿元（北港特大桥亿元，中闽互通亿元），合同工期18个月，开工日：2017年10月1日，完工日2019年4月1日。 主线龙江大道二标段（北港特大桥），起讫桩号K5+395~K7+140，全长1745m。起于龙海紫泥镇合兴村，跨越九龙江与中闽互通交叉衔接后，至终点与角美镇中闽大道对接。主线属一级公路兼城市主干道，为双向六车道设计，桥面净宽29~42m。 中闽互通共六条匝道（A、B、C、D、E、F匝道），全长公里（匝道桥长），属主线龙江大道与厦漳同城大道（均为城市主干道）交通转换的枢纽型互通，为半定向加部分苜蓿叶型互通式立体交叉。采用A、B匝道上跨同城大道、下穿龙江大道形式，与龙江大道、中闽大道一起，构成了龙海市连接厦门特区的最便捷通道。 项目的建设对完善区域干线路网布局，加强九龙江沿岸交通和经济联系，提高区域应急交通保障能力，促进龙海市经济发展并快速融入厦门特区经济圈具有重要意义。 主要技术指标 北港特大桥 1.设计荷载：汽车荷载；一级公路（兼城市道路功能） 2.设计速度（km/h）：60 3.路基宽度（m）： 4.路线总长（m）： 5.平均每公里交点数（个）： 6.平曲线最小半径（m/个）：0/2 7.平曲线长占总路线总长（%）： 8.直线最大长度（m）： 中闽互通 1.互通形式：部分苜蓿叶 2.交叉方式：十字交叉 3.被交道路名称及等级：龙江大道，一级公路（兼城市道路功能） 4.路线总长（m）： 5.宽度：10 6.平曲线最小半径（m）：60 7.桥梁长度及数量： / 6座 主要工程量统计 序号 分部分项 项目 设计总量 单位 1 北港特大桥 (北引桥) 桩基 338 根 2 承台 66 个 3 墩柱 66 个 4 北港特大桥 (主桥) 桩基 52 根 承台 10 个 墩柱 10 个 5 北港特大桥 (南引桥) 桩基 12 根 桩基 56 根 承台 30 个 墩柱 28 个 6 中闽互通 桩基 167 根 7 桩基 24 根 8 承台 87 个 9 墩柱 81 个 10 水泥 搅拌桩 91160 m 二、编制原则 1.国家相关部委颁布的法律、法规； 2.国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）招标文件、投标文件、施工合同、工程量清单、设计图纸等； 3.本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似工程施工经验； 4. 国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道-中闽互通）及龙海市龙江大道工程二标段-北港特大桥（K5+395~K7+140）实时性施工组织设计； 5.科学组织施工，遵循技术可行、经济合理、安全可靠原则； 6.根据指挥部要求：2019年1月1日北港特大桥全线贯通 三、总工期、进度计划 总工期 计划工期18个月，本工程拟定开工日期为2017年10月1日，竣工日期为2019年4月1日。 施工进度组织 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的特点，经过全面考察，按照项目法施工，实行项目经理