通信系统安标工地汇报材料.pdfVIP

上海市轨道交通 11 号线通信系统工程 上海市轨道交通 11 号线通信系统工程 创建股份公司安全标准工地活动简 上海市轨道交通 11 号线北段（一期）工程，全程共计长约 44.523km，21 座车站 （其中1 座预留）。主线由嘉定区城北路站至长宁区江苏路站，长约 31.719km，设 17 座车站，其中地下站 10 座，高架站 7 座（其中 1 座预留）；支线由嘉定新城站至安亭 站，长约 13.804km，设 4 座车站，其中地下站 1 座，地面站 1 座，高架站 2 座。另 外，本工程范围内设赛车场车辆段及嘉定辅助停车场各一处。 本工程主线新建 嘉定北站、嘉定西站、 白银路站、嘉定新城 站、马陆站、环球乐 园站（预留）、南翔站、 桃浦新村、武威路站、 祁连山路站、李子园 站、上海西站站、铜川路 站、枫桥路站、曹杨 路站、隆德路站、江 苏路站，共 17 座车 站；支线自嘉定新城 站分岔，新建上海赛 车场站、昌吉东路站、 上海汽车城站、安亭 站，共 4 座车站。车站站 上海 11 号线示意图 型复杂多样，分为高 架二层侧式、高架三层侧式、高架三层一岛一侧，地下二层岛式、地下一层岛式等多 种型式，车站站台长度为 140m。 本线通信系统主要由传输系统、公务通信系统、专用通信系统、专用无线通信系 统、消防无线通信系统、公安○系统、电视监控系统、广播系统、乘客信息系统、 - 3 - 上海市轨道交通 11 号线通信系统工程 时间系统、电源及接地系统及故障集中监视系统组成。施工内容包括系统设备安装调试、 站内线缆和区间光电缆敷设。 本项目开工日期为 2008 年 11 月 3 日，竣工日期为2009 年 10 月 24 日，工期449 天。但由于轨道交通通信项目的特 安装好的电缆支架 殊性，与装修、风水电、声屏障、 接触网等其他项目的交叉界面较 多。前期土建单位施工进度严重滞 后，使得我项目与多家施工单位实 际大规模进场施工时间集中在 09 年春节后，工期无形中被缩短了三个 多月。11 号线通信系统进度压力非常 大，一方面，工期紧，另一方面，多家单位同时施工，施工干扰大，对我项目的安全、质 量管理水平提出了严峻的考验。 截至目前，除了地下段四座车站不能进场施工外，我项目部已完成其它车站的桥 架管线和干线光电缆敷设约完成 80%以上，各车站已经进入了外场设备和机房设备安 装阶段，部分车站的设备机柜已经安装完 机房设备机柜 毕，待机房条件成熟后，设备安装工作即 可大规模实施。 为了确保通信系统进度与 11 号线整 体规划的一致，安全有序、保质保量、 按时完成各工程节点，项目部提出了“全面促 进工程进度，安全、质量保驾护航”的 施工号召，并且制定了具有可行性的安 全、质量、进度保证计划和具体措施。项目部严格贯彻执行集团公司安全标准工地规 范，并结合上海轨道交通施工管理部门的相关要求，制定了行之有效的安全措施，保 证了施工安全、工程质量、文明施工。现将具体实施情况汇报如下： 一、强化安全管理、注重制度建设 1、设立安全生产组织机构，落实安全责任。为了确保安全目标的实现，保证施 工现场安全，维护工地正常生产、生活秩序，针对本项目的特点，项目部设立以项目 经理为中心的组织机构,建立了各项安全生产责任制。责任制横向覆盖到了各项目队， 纵向覆盖到了各