线外涵施工方案.docVIP

线外涵施工方案 线外涵施工方案 PAGEPAGE6 / NUMPAGES6 线外涵施工方案 QPK10+（3#、4#）线外涵施工方案 一、编制依据 1．威乌高速公路工程六合同投标书、设计施工图. 2．交通部现行地设计、施工规范和工程质量检验评定标准: 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041--2000 《公路工程质量检验与评定标准》JTG F80/1--2004 《公路路基施工技术规范》JTJ033--1995 3．工程部相关人员对工地现场勘察测量资料. 4．工程部对本工程地总体计划和质量要求. 二、工程简况 QPK10+（3#、4#）线外涵位于普东南Ⅶ号桥两侧，与普东南Ⅶ号桥被交路成900交角，单个涵长8M，共长16M，管节直径为1M.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2M地8节共. C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；浆砌片石. 三、施工准备 1.三通一平：便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取检验符合要求地地下水；施工用电为自备发电机. 2.材料准备： 主要材料数量见下表 名称 规格 单位 数量 砂 中粗 m3 3 碎石 级配碎石 m3 片石 30号 m3 水泥 t 预制管节 φ1m钢筋混凝土 节/m 8/ 混凝土由在K210+500左侧地砼拌和站集中供应.各种材料均随施工进度陆续进场. 3.测量放样：测量队放设QPK10+（3#、4#）线外涵轴线桩，经监理复核无误后，再引出护桩，以便于施工中自我复核. 4.实验：砼配合比经过实验已经确定，并经监理认可.进场水泥、砂石料经检测符合设计及规范要求. 四、人员机械组合 QPK10+（3#、4#）线外涵施工由二工区桥涵队施工，施工负责人，主要施工人员及设施见下表： 主要管理人员一览表 姓名 职 务 职 责 备注 ** 施工负责人 全面负责施工,材料和机械调度 ** 技术负责人 编制施工方案，技术交底，技术管理 ** 技术员 现场施工质量管理 ** 质检工程师 负责质量控制 ** 安全负责人 安全检查，安全管理 ** 实验工程师 负责砼及原材料地质量控制 ** 测量工程师 施工放样，测量复核监督 ** 物资负责人 物资供应，物资材料管理 其他：技工5人； 普工10人 主要机械一览表 机械名称 规格 数量 机械名称 规格 数 量 砂浆拌和机 350L 1台 混凝土罐车 9m3 1辆 挖掘机 CAT220 1台 插入式震动器 4台 发电机 12KW 1台 吊 车 12T 1台 水 泵 2台 五、施工进度安排 计划工期：2006年06月10日至2004年06月24日，合计13天. 具体见下页表：施工进度横道图 六、 施工方案 1. 施工准备 开工前，做好施工现场准备.平整场地，修建施工临时设施，安装调试好施工机具.标定实验器具、测量仪器，复核测量技术资料.做好材料地储存和堆放，做好开工前地实验检测工作. 2. 基坑开挖 场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度.放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖.基坑用机械配合人工开挖. 开挖后基坑质检标准： A：平面周线位置不小于设计要求； B：基底标高：土质±50mm，石质+50mm，-200mm. 3：管基施工 基坑经监理检验合格后，即可进行管节基础施工，若承载力不满足，经监理工程师签证认可后可换填50cm砂砾或碎石，换填范围到管基边缘外25cm. 管基砼可分两次浇筑，先浇筑下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆砼2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分. 管基模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑.注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确.模板平整度、拼缝必须符合规范要求. 混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物地均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象.混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min地慢速进行搅动，混凝土地装载量宜为搅拌筒容量地2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌.二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变.二次搅拌后仍不符合要求地，不得使用. 混凝土从混凝土搅拌运输车采用直卸地方式经由混凝土溜槽入模，人工振捣地方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注.混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富地工人施工，振捣时，一人在前，另一人在后，以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量.混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖，洒水养护.养护时间不低于7天. 施工时基础沉降缝按设计位置分段施工，基础沉降缝宽3cm，最后缝内填砂处理. 4.管节运输安装、帽石及端墙施工 管节运输 待运地管节其各项质量应符合质量标准，应特别注意检查待运管节地顶填土高度是否符合设计要求，防止错装、错运. 根据道路情况和设备条件采用汽车运至施工现场.管节地装