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汽车制造工艺 一 .铸造 1.1 铸造概述 定义：铸造是熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一 定形状和尺寸铸件的成形方法。 铸造优点： 1）可以生产出形状复杂，特别是具有复杂内腔的零件毛坯，如各种箱体、 床身、机架等。 2）铸造生产的适应性广，工艺灵活性大。工业上常用的金属材料均可用来 进行铸造，铸件的重量可由几克到几百吨，壁厚可由 0.5 到 1m 左右。 3）铸造用原材料大都来源广泛，价格低廉，并可直接利用废机件，故铸件 成本较低。 铸造缺点： 1）铸件组织疏松、晶粒粗大，内部易产生缩孔、缩 松、气孔等缺陷。因此， 铸件的力学性能，特别是冲击韧度低于同种材料的锻件。 2）铸件质量不够稳定。 1.2 铸造方式 1）砂型铸造：用型砂紧实成型的铸造方法称为砂型铸造。 ①手工造型：手工造型是全部用手工或手动工具完成的造型工序。 特点：特点：操作灵活、适应性广、工艺装备简单、成本低，但其铸件质量 差、生产率低、劳动强度大、技术水平要求高。 ②机器造型：用机器全部完成或至少完成紧砂操作的造型工序。 特点：铸件尺寸精确、表面质量好、加工余量小，但需要专用设备，投资较 大，适合大批量生产。 2）特种铸造： ①融模铸造： 采用易熔材料制作模样， 在模样表面包覆若干层耐火材料制成型壳， 再将模样熔化排出型壳， 经过高温焙烧后浇注的铸造方案。 由于模样广泛采用蜡 质材料制造，熔模铸造同时称为 蜡铸造 ”。 ②实型铸造： 采用易气化材料制作模样， 在模样表面刷耐火材料后烘干， 埋箱振 动造型，在负压下浇注，模型气化，液体金属占据模型位置的新型铸造方案。由 于模样采用易气化材料制造，实型铸造又称为“消失模铸造” 。 ③金属型铸造： 把液体金属浇入用金属制成的铸型内， 属型铸造。由于金属型可重复使用，故又称为永久型。 ④压力铸造： 将熔融金属液在高压下快速压入铸型， 件的方法称为压力铸造，简称压铸。 ⑤离心铸造： 是将液体金属浇入高速旋转的铸型中， 形的铸造方法。 而获得铸件的方法称为金 并在压力下凝固， 而获得铸 使其在离心力作用下凝固成 1.3 铸造工艺 铸造工艺主要包括： 造型与制芯、 熔化、 浇注、 落砂处理、 去浇冒口清理等； 实际铸造加工中， 从铸件用途出发， 注意汽车铸件的质量， 形成了对铸造工艺的 特殊要求。 1）铸件工艺性要求 铸件结构的合理性、对铸造方法要有适应性。 ①铸件结构合理性： 1.铸件应有合理的壁厚； 2.铸件壁厚应力求均匀； 3.铸件壁的联接形式要合理； 4.尽量避免过大的水平面； 5.避免冷却收缩受阻和有利于减小变形； ②铸件结构的工艺性： 1.铸件的外形设计：少的分型面、尽量使分型面垂直、避免外部侧凹、结构 上要有斜度； 2.铸件的内腔设计：少用型芯、型芯安放稳固、排气容易、清砂方便、避免 封闭空腔。 2）汽车铸件的质量要求 铸件形状复杂、尺寸精度高、采用薄壁铸件、材质稳定、要求足够的耐压性 和抗压性。 3）铸造技术 造型技术、熔炼技术、材质选择以及铸造方法上进行特殊处理。 1.4 铸件质量控制 1）影响铸件质量的主要因素 铸造方案、造型、熔化、浇注、后处理等每一个过程都可能影响到铸件的质 量。 2）控制因素 ①铸造方案是影响铸造缺陷和经济性的重要因素，根据材料、壁厚、形状、铸造 方法选择； ②型砂、芯砂配比，砂粒度对铸件的尺寸精度和表面粗糙度有重要影响； ③砂型硬度和含水量与气孔和缩孔有密切影响； ④熔化与浇注条件、铁水成分也是影响铸件质量的重要因素。 3）铸件质量检测 ①外观检查； ②尺寸检查； ③材料测验； ④耐压防漏检测； ⑤无损探伤检测。 二：锻造 2.1 锻造概述 定义：利用金属材料的可塑性，借助于外力的作用，使坯料或铸锭产生局部 或者全部变形，从而获得所需的形状、尺寸和一定组织性能锻件的加工方法。 锻造分类 1 （锻造加工时的温度） ： 1）热锻：终锻温度