BIM技术在复杂工序可视化模拟项目应用.pdfVIP

BIM 技术模拟的新津梁场全貌 成都轨道交通 10 号线二期工程既要下穿高铁和高速路，又要跨越河道，还要在 超高压线下施工，高架线路长，工期紧，施工重点难点多，且安全风险大。面对 如此复杂工况，如何提高施工效率并降低施工风险， 成为了摆在眼前的一道难题。 8 月 2 日，成都轨道集团传来好消息，一项名为 BIM ，能可视化模拟复杂工序、 虚拟化呈现施工过程的技术首次在地铁预制梁施工中投入应用， 解决了上述难题。 据悉，BIM 技术可对箱梁预制、 运输、架设等各种工况进行全过程可视化模拟， 将建筑物或结构物及施工现场 3D 模型与施工进度链接，与施工资源、安全质量 以及场地布置等信息集成一体，实现了施工进度、人力、材料、设备、费用、安 全、质量和场地布置的 BIM 信息集成管理，以及施工过程的可视化模拟，能全 面实现系统化、可视化和数字化。 BIM 预制梁模型 箱梁可视化模拟 运用 BIM 技术，可虚拟化呈现整个施工过程和最后成果，能有针对性地规避箱 梁预制、运输、架设风险，减少不必要的返工带来的人力物力消耗，极大降低管 理成本和安全风险 ;运用这一技术模拟施工方案，可确定最优工序和最优施工方 案，从而达到时间和资源最优化配置的目标， 还能提前发现施工过程中可能出现 的问题，采取针对性的措施予以提前解决 ;复杂的施工方案通过三维模型呈现， 更加通俗易懂，技术管理者和施工人员可快速有效地掌握各项施工工序。 (BIM 工程师 ) 新津梁场 VR 安全体验馆 VR 脚手架坍塌体验 此外，基于安全生产目的， 10 号线二期工程新津梁场内还设有 VR 安全体验馆， 配置了安全帽冲击体验、 洞口坠落体验、 灭火器体验、 VR 体验室及 BIM+VR 信 息体验系统， 作业人员可身临其境地体验施工现场触发安全事故的危险行为， 提 高安全风险意识，掌握相应的防范知识及应急措施。值得一提的是， VR 体验馆 占地面积小，运输移动方便，工程结束后可拆卸安装、重复使用。 据了解，成都轨道交通 10 号线二期工程全长约 27km ，地下线长约 10.3km ， 高架线约 16.7km ，共设车站 10 座，设换乘站 3 座，串联了红牌楼商圈、双流 机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市 一条重要的枢纽连接线及外围快线。 二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快 速联系，并兼顾服务机场客流， 是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线， 是成都市构建区域协同发展体系， 推动成都平原城市群一体化发展的重要交通基 础，也是成都市优化拓展城市空间布局发展新思路中 “南拓 ”的重要一环。