轨道施工技术交底.pdfVIP

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2021-11-02 发布于重庆
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轨道施工技术交底.pdf

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新建铁路大同至西安客运专线站前 -4 标段（DK332+~DK377+）中交三航局大西铁路客运专线指挥部 2012 年 2 月 18 日目录一、交底依据 1. 《高速铁路轨道工程施工技术指南》 [ 铁建设（ 2010）241 号] 2. 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 3. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 4. 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 5. 《大西铁路客运专线标准化作业》 6. 中交三航局大西客专指挥部编制的《大西客专站前施工 -4 标实施性施工组织设计》 7. 《新建铁路大同至西安铁路原平西至运城北路基地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（铁三院大西原运施轨 01-01~14 ） 8. 《新建铁路大同至西安铁路原平西至运城北桥梁地段 CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（铁三院大西原运施轨 02-01~15 ） 9. 《新建铁路大同至西安铁路原平西至运城北桥上 CRTSⅠ型双块式无砟轨道预埋件设计》（铁三院大西原运施轨 03-01~03 ） 10. 《大西客运专线原平西至运城北段轨道施工图设计交底》铁三院 2011 年 8 月 8 日 11. 《关于明确无砟轨道试验段及施工条件的通知》（大西铁工管函【2011】447 号文） 12. 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等资料； 13. 我公司所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。二、 CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构型式及相关标准 1、轨道结构型式大西客专原平西至运城北段正线采用 CRTSⅠ型双块式无砟轨道。系统组成钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、支承层（路基地段）、底座（桥梁地段）结构特点 1）CRTSⅠ型双块式无砟轨道具有较明显的层状结构，为刚度逐层递减的结构体系。 2 ）轨枕采用钢筋桁架联结的双块式轨枕，加强与道床的联结，提高了结构整体性。 3）道床板采用双层配筋。钢轨正线焊接用钢轨采用 60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨，钢轨质量应符合相关技术要求。扣件采用 WJ-8 型弹性扣件，扣件支点间距一般为 650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于 600mm；梁缝处最大扣件节点间距按 700mm控制，但不应连续设置。 WJ-8 型