副车架大梁断裂的修复加固方案.docxVIP

副车架大梁断裂的修复加固方案 搅拌车在行驶过程中由于各种载荷及震动的影响，副车架大梁会产生弯曲应力和剪切应力。特别是在路面不平、搅拌车严重超载或载荷不合理和紧急制动等情况下，应力较静载荷状态下增大几倍。副车架的断面虽然按等强度和一定的安全系数设计的，但常因结构不合理、最大静载荷位置偏移、严重超载、长时间使用或使用不当等原因致使车架弯曲产生疲劳裂纹，甚至断裂，引起事故的发生。若对已断裂梁采用焊接或焊接与铆接相结合的方法进行修复加固，可延长车架的使用寿命，所损车架也可再次使用。 副车架大梁断裂的修复 副车架大梁断裂的修复应视其裂纹的长短及所在的部位采取不同的修理方法。 1.1当裂纹较短，且在受力不大的部位时，可直接用电弧焊修复。焊修时，用砂布或钢丝刷打磨裂纹处，使其露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限（即裂纹末端），在裂纹的末端钻d=φ5~φ8的止裂孔（如图1）以消除应力，防止裂纹扩展。并用砂轮机沿裂纹开焊修坡口（如图2），焊接时，选用抗裂性能好的低氢型碱性焊条，电流120A，直流反接， 堆焊高度不超过平面1~2mm，焊后用砂轮机打磨平整，保证焊缝刚度基本一致，以减少焊修表面的应力集中。 1.2当裂纹较长，但未扩展到整个横截面，且在受力不大的部位时，先按1.1所述方法将断裂缝修焊后，再采用三角腹板（如图3）加焊于裂缝处。加强板的厚度应不大于大梁厚度，且材质相同。焊接三角形腹板时，先