汽车仪表与显示系统.pptxVIP

汽 车 电 器 主讲：毛矛 1 第六章 仪表与显示系统  6.1 汽车仪表系统  用于指示汽车运行工状。  包括：机油表、水温表、 燃油表、车速里程表、发 动机转速表和相应的传感 器等。 2 福美来2代白色仪表盘 可读性极高 史上最强中文仪表盘 3 中国款‘辉腾’前部装饰及仪表盘 4 第六章 仪表与显示系统  6.1.1 电流表  串联在充电电路中，指示 蓄电池充/放电强度。  双向工作，指针指向 “+”表示发电机向蓄电 池充电 5 第六章 仪表与显示系统  动磁式电流表如图。  导电板固定在绝缘底板 上，两端连着接线柱， 中间装有磁轭，指针和 永磁转子的针轴安装在 导电板上。 6 第六章 仪表与显示系统  无电流时，永磁转子通 过磁轭构成磁回路，  指针保持在中间位置， 示值为0。 7 第六章 仪表与显示系统  蓄电池放电，电流由“+” →接线柱→导电板→接线柱 →用电设备→搭铁→“-”极， 导电板周围产生电磁场， 永 磁转子带动指针向“-”值偏 转，指示放电电流值。  放电电流越大，偏转角度越 大，示值越大。 8 第六章 仪表与显示系统  蓄电池处于充电状态时， 电流反方向通过导电板， 电磁场方向相反。  永磁转子带动指针向 “+”示值方向偏转，指 示出充电电流的大小。 9 第六章 仪表与显示系统  6.1.2 油压表  润滑油压力表：指示发动机润滑系统的油压。  由压力传感器和压力指示表组成。  压力指示表安装在仪表板上，压力传感器安装 在主油道或润滑油滤清器上。 10 第六章 仪表与显示系统  双金属式润滑油压 力表的结构如图。  左半部是压力传感 器，内部装有金属 膜片，膜片下腔与 发动机主油道相通， 承受油压。 11 第六章 仪表与显示系统  弓形弹簧片抵压在 膜片上侧，  其一端与外壳固定 并搭铁，  另一端焊有触点， 与双金属片端部的 触点接触。 12 第六章 仪表与显示系统  双金属片上绕有 加热线圈 ，  加热线圈与矫正 电阻并联，  不工作时触点保 持闭合。 13 第六章 仪表与显示系统  图的右侧是指示表。  双金属片的一端固定在 调节齿扇的端部，另一 端弯成钩形与指针相连， 其上绕有加热线圈，加 热线圈的两端分别与接 线柱相连。 14 第六章 仪表与显示系统  工作原理：  电流导通，传感 器双金属片受热 变形，向上弯曲， 将触点打开 15 第六章 仪表与显示系统  触点打开后，电路断， 双金属片又逐渐冷却 伸直，使触点又重新 闭合。  线圈再次通电发热， 如此循环，触点处于 开/闭交替状态。 16 第六章 仪表与显示系统  润滑油压力低时，触点 压力小，易打开→触点 闭合时间短→电路中的 有效电流值较小 →  压力表的双金属片受热 变形小→指针偏转小→ 油压指示值低。 17 第六章 仪表与显示系统  压力升高→膜片受压上拱 →触点压力增大。  只有增大双金属片加热线 圈通过电流，使其变形量 增大，才能使触点分开。  触点分开后，双金属片冷 却→触点闭合。 18 第六章 仪表与显示系统  油压高→触点闭合时间 长，断开时间短，有效 电流值大 →  指示表内的双金属片受 热变形量大，指针偏转 角大，油压指示值高。 19 第六章 仪表与显示系统  为避免温度影响，传 感器双金属片制成 “η”形。  绕线圈一侧为工作臂 另一侧为补偿臂。 20 第六章 仪表与显示系统  温度变化时，补偿臂 的变形刚好可以补偿 工作臂的变形。  在安装油压传感器时 外壳上的箭头须朝上。 21 第六章 仪表与显示系统  6.1.3 水温表  水温表指示冷却液温 度。  由安装在仪表板上的 水温表和安装在发动 机冷却水道上的水温 传感器组成。 22 第六章 仪表与显示系统  水温表主要有 双 金属片式和电磁 式。  双金属片式水温 指示表和双金属 片式水温传感器 的结构如图。 23 第六章 仪表与显示系统  接通点火开关，水温传 感器和指示表通电，电 流由蓄电池“+”极→接 线柱→指示表加热线圈 →接线螺钉→传感器加 热线圈→触点→搭铁→“- ”极形成回路，水温表工 作。 24 第六章 仪表与显示系统  水温低时，传感器双金属 片容易冷却，触点闭合时 间长→通过水温表加热线 圈的电流平均值大→产生 的热量多→水温表双金属 片的变形量大，指针偏转 角大，指示水温低。  水温升高时，相反。 25 第六章 仪表与显示系统  6.1.4 燃油表  燃油表由安装在燃油箱内的传感器和安装在仪表板 上的燃油指示表组成。  图为双线圈电磁式燃油表。 26 第六章 仪表与显示系统  指示表中左右两个铁心上分别绕有左线圈和 右线圈，两线圈之间