石方路基施工方案.pdfVIP

阜阳至合肥高速公路桥梁工程 （FH －22 合同段） K184+035~K187+348 段石方路基 施 工 方 案 新疆昆仑路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段项目部 日期：二零零六年九月十八日 路基石方施工方案 一、概述 本合同段属微丘地貌，高液限粘土覆盖表层（薄厚不均匀） ，下伏产状平 缓的粉砂岩、细砂岩，最大开挖深度约 10m ，全线共开挖石方（Ⅳ类土） 44246m 3 。 为了加快施工进度，我合同对该段石方采用爆破施工，部分填方路段采用土 石混填的方法施工，具体施工方案见下： 二、石质路堑挖方 石方开挖采用小型爆破和挖掘机联合施工作业。 1. 爆破方法选择 本标段内局部地形变化较大，考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性，综 合各种基础条件和实际情况，拟定： 对挖深在 4.0m 以下的地段，采用小直径的浅孔爆破或药壶爆破法进行开 挖。对挖深在 4.0-6.0m 的地段，采用深孔松动爆破法开挖。 对于挖深在 6.0m 以上的区段， 采用分层台阶梯段爆破法开挖， 台阶高度为 6.0m 左右。路堑边 坡采用控制爆破法，即对于岩石较为破碎的地段或台阶的上分层，采用预留 光面层，实施光面爆破；对于岩石较为完整的地段采用预裂爆破法控制边坡。 以期获得较为光洁平整的开挖面，保护围岩及边坡的稳定性。 2. 炮孔布置形式 对于半壁路堑开挖时，采用多排倾斜的布孔方式，炮孔沿路堑边缘线平 行于线路方向钻孔，临近边坡的钻孔采用密集小钻孔的光面爆破法。对于全 路堑开挖时，采用纵向分层台阶爆破法进行。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂 爆破，首先在边坡面按照光面爆破炮孔设置，采用空气缓冲装药结构，首先 引爆使岩体预先形成一破裂面以期达到光面效果。中及下分层靠近边坡的垂 直孔深度控制在边坡线以内，或实现预留光面层，最后用光面爆破法整修边 坡。路线方向，爆破作业为从坡脚至坡顶分层分段先后进行，如图，主要目 的为尽量创造较多的临空面，利于出渣，提高爆破效率 . 图 石方爆破作业纵向施工顺序示意图 Ⅳ Ⅲ Ⅴ Ⅱ Ⅳ Ⅰ 施工顺序：Ⅰ - Ⅱ- Ⅲ- Ⅳ- Ⅴ- Ⅳ 3. 爆破参数设计 钻孔孔径：采用国产潜孔钻机，孔径 90mm ； 钻孔深度：钻孔深度根据实际的挖深和台阶高度而定：即 孔深： L=H+h 式中： H—台阶高度或实际的挖深； h— 12 倍的钻孔直径； 根据岩石的性质和松软程度，这里取 10 倍的孔径，即超深值为： h=900mm 或 h=1200mm 底盘抵抗线 W1 ： 根据经验公式： W1= （0.6-0.9 ）H ，综合考虑钻孔直径、岩石的可爆性 及破碎要求、台阶高度和炸药的爆炸性能等因素，取 0.6 倍的台阶高度作为 底盘抵抗线的计算值 ，即 W1=0.6H 进行初期爆破，几次试验爆破后再做调 整，连同炸药的单位消耗量一并进行试验考察，从而确定底盘抵抗线