采掘斜坡管理.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 采掘斜坡管理 一、斜坡上车场运输责任划分  1、在给采掘段运料时，机车司机把料车放在指定运输巷车场内。  2、各段队接车工负责在车场内设置、搬移挡车器、倒料车。  3、绞车司机负责对绞车的制动装置、安全防护网、提升钢丝绳及绳头、压盘撑等进行检查，负责开绞车。  4、把钩工负责对在斜坡的挡车器进行检查，在斜坡上下口挂“斜坡运行，禁止通行〞警示牌、搬动挡车器。  二、采掘斜坡的管理规定  为强化段队运输小斜坡〔包括轨道斜坡、旱船斜坡。以下简称小斜坡〕管理，保证斜坡安全提升，特制定本制度。  1、安装、施工与验收  〔1〕设备、轨道及相关设施在安装前，必需由工程技术人员编写安全技术措施和安装技术标准，经审批后，组织施工和管理人员学习和考试，考试不合格者不得上岗工作。  〔2〕采掘斜坡绞车和钢丝绳选型，必需依据使用条件进行设计计算，选型和计算结果编入安装技术标准。绞车必需到达完好标准，钢丝绳必需有出厂合格证。  〔3〕设备安装和轨道铺设前，由技术科牵头组织相关单位验收，巷道必需到达设备安装和轨道铺设条件。  〔4〕设备、信号、通讯设施、安全防护装置安装和轨道铺设完成后，由分管机运副矿长或副总牵头，组织安监站、技术科、运输段及使用单位等部门，进行联合验收，验收合格后方可投入使用。  2、职责  〔1〕运输段负责铁道的铺设及维护工作，每月巡查不少于一次。  〔2〕各段队负责采掘斜坡的轨道、信号、支护等日常检查工作，有问题马上汇报调度室，调度室支配有关段队修理，严禁有问题运行。  3、绞车前方必需安装防护网及防护板。  4、采掘斜坡必需加装保险绳上、下车场必需安装脚踏式常闭挡车器。上部车场脚踏式常闭挡车器前还要安装挡车横梁，挡车横梁须与轨道设锁，在采掘斜坡不运行时把挡车横梁锁好，钥匙交安全中心，斜坡运输前，使用单位电话汇报分管领导、安监站和调度室，并请示安全中心，派当班段运输负责人到安全中心领取挡车横梁钥匙，挡车横梁钥匙由当班段运输负责人保管。  5、采掘斜坡提升前必需由使用单位当班段运输负责人、绞车司机、信号把钩工和当班盯岗安检员进行巡坡检查，其内容包括：设备、信号、安全防护设施、通讯设施、链接钩环、钢丝绳、轨道等的完好状况，并填入记录〔安检员也必需签字确认〕发觉问题马上处理，设备、设施严禁带病运行〔见附件〕。  6、对采掘斜坡轨道质量进行日常检查标准：  〔1〕轨距为900毫米，允许偏差为-2毫米，+5毫米；弯道轨距为900毫米，允许偏差为0至+10毫米；  〔2〕轨枕间距为1000毫米，允许偏差为±50毫米；  〔3〕轨距拉杆为1节轨道设2根；  〔4〕地锚每节轨道安装一对；  〔5〕道床木枕捣固。  7、钢丝绳必需符合《煤矿安全规程》相关规定，钢丝绳无死弯，在一个捻距内，断丝和磨损不大于钢丝绳标称直径的10%。  8、绞车司机和把钩信号工必需经培训考试合格，并持证上岗。  9、提升信号装置必需声光齐全，通讯设备畅通。信号规定为：一停、二提、三下放。  10、采掘斜坡进行修理作业时，上、下信号工负责看护工作，防止其它物件滑入斜坡或其他人员进入斜坡。  11、处理落道车时，必需先做好销子防脱措施，然后附加保险绳，绷紧余绳，人员必需站在侧面使用专用工具处理落道车。禁止开动绞车强拉上道。  12、斜坡提升前或运输设备检修后，必需对全部信号、通讯、设备和设施进行检查试验，确认正常灵敏后，方可作业。  13、斜坡矿车落道时，严禁用绞车强拉上道。在斜坡上处理落道等事故时，信号工、把钩工必需互相联系好并通知绞车司机。上把钩人员必需先到落道地点检查矿车的落道状况〔下把钩人员必需躲进信号峒室或安全躲避峒室〕，人员在起复落道车时，必需使用复轨器。首先把矿车之间的连接装置用铅丝捆绑好做到坚固可靠，再用复轨器将落道车起上道后，人员进入躲避峒室或到上把钩安全地点，确认无问题后方可正常开车。  14、信号工对机械设备、信号系统进行检查，试验正常后，方可开始工作，发觉问题准时向值班室人员汇报。  15、在采掘斜坡中途停车装卸物料时，要有防止跑车的措施，下方严禁有人。开车时，人员躲到安全地点后，方可发出开车信号。  16、信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必需精神集中，细心操作。  17、采掘斜坡提升运输前，必需在全部通向斜坡的巷道交