轨行区作业安全施工方案.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 轨行区作业安全施工方案 一、工程概况：  工程名称：杭州地铁 5号线一期工程车站〔含区间〕设备安装及装修工程I标。  各车站简介  创新路站滨江区，位于创景路和创新路〔溪望路〕交叉口，沿创景路南北向布置，车站主体跨创新路〔溪望路〕，创新路站为地下双层岛式车站，采纳12.6m岛式站台。车站包含4个出入口和一个消防疏散口，车站建筑面积为5034.7m2。  绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口，沿水乡北路布置，绿汀站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠岛式车站。主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为5号线站台层，地下三层为杭临线、3号线站台层。车站总建筑面积54322m2。  中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。中央公园站为5号线与机场快线换乘站，车站为地下三层岛式站。主体位于中央公园内，5号线位于中央公园西北角，由公园西侧接入北侧出。地下一层为两线共用站厅层，地下二层为5号线站台层及机场快线设备层，地下三层为机场快线站台层。车站总建筑面积34024m2。  仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路东西向设置。车站为地下两层岛式车站。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。  杭师大站位于余杭区。车站北侧为杭师大校区，西区已经建成，东区待建。车站南侧地块规划为商务用地。车站为地下二层岛式标准车站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。  常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路横跨常二路 布置。车站设置出入段线，车站为地下二层岛式车站，车站总长329.4m，标准段宽21.3m，共设6个出入口，2个安全出入口和3组低风亭。车站总建筑面积为18889.58m2。  五常站布置在拟建道路海曙路与创意路“T〞型交叉口以东，沿海曙路东西向布置，车站为地下二层岛式站台，车站总长214.5m，标准段宽21.3m，站台有效长度为120m，总建筑面积为13295.54m2。共设3个出入口，一个安全出入口和2组低风亭。  2、合同总价及工期  合同价：24690.0107万元  计划开工日期：2018年6月29日  计划竣工日期：2019年12月31日。  建设单位：杭州杭港地铁5号线有限公司  监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司  施工单位：中铁武汉电气化局集团有限公司  设计单位：上海市政工程设计讨论总院〔集团〕有限公司〔绿汀路站、创新路站、中央公园站、仓前站、杭师大站〕、中铁第一勘察设计院集团有限公司〔常二路站、五常路站〕  二、编制根据  与建设单位签订的施工合同  《机电安装及装修阶段轨行区管理方法》  《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59—2011  《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91  《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001  《施工临时用电规范》JGJ46-2012  《建筑工程施工安全技术操作规程》  三、轨行区管理领导小组：  依据现场施工需求，我项目部为了确保工程顺利展开，及施工作业人员的人身和设备安全，特成立了轨行区管理组织机构：  组 长：杨社安  副组长：王也、岳超  组 员：黄和普、陈仁良、叶康、吴海丰、李孝元  管理领导小组的职责：  主要负责制定轨行区机电安装及装修作业安全措施的制定，确保轨行区施工安全；并依据周、月施工计划制定轨行区的施工任务，监督管理轨行区施工作业，确保施工安全。  四、项目调度组  总调度：陈仁良 联系方式 调度员：王节林 联系方式 调度组的职责：  负责轨行区规范要求请消点，严格执行轨行区施工作业的规章制度。遇到特别状况，马上向项目部轨行区管理小组报告，确保一切安全、正常施工。  五、场地巡察小组：  组长：王也〔项目常务副经理〕  成员：黄和普〔项目副经理〕、陈仁良〔安质部长〕、吴东升〔主管工程师〕、李亮〔主管工程师〕、李孝元〔主管工程师〕、吴海丰〔现场负责人〕  场地巡察小组的职责：  负责轨行区的安全施工，发觉有违章行为，马上制止。把安全隐患消灭在萌芽状态。  六、轨行区的安全措施