云南省勐遮至西满工程可行性研究.pdfVIP

勐海县勐遮至西满农村公路改造工程可行性研究报告 参考目录 附件： 1. 综合图表 2. 估算表 3. 平纵面缩图 第一章概述 任务依据和项目背景 项目名称： 勐海县勐遮至西满农村公路改造工程 执行单位： 项目业主：西双版纳州交通局 工可编制单位：云南省公路规划勘察设计院 1.1.1 项目背景 勐海县勐遮至西满农村公路改造工程，本项目是勐海县的一条重要经济干线，也是 西双版纳州交通路网重要的组成部分。公路东至勐遮镇，接国道 G214线 K3066+500处； 南经边防巡逻公路至国家级口岸打洛，接省道 S320 线；西至南览河渡口通道接缅甸； 北经西马公路连通勐满。此路段是一条重要经济干线，也是勐海县重要边贸通道之一。 项目所在地位于勐海县西部， 连接勐遮镇、 西定乡。 东邻勐海县勐海乡， 南接勐冈、 勐混乡及打洛镇，西与缅甸接壤，北与勐满镇毗邻。勐遮镇、西定乡分别距勐海县城 48 公里、 56 公里，距州府景洪 84 公里、 102 公里，辖区总面积为平方千米，约占全县总 面积的百分之十八，是本项目沿线两个乡以傣族、哈尼、布朗族等为主体民族的民族聚 居边疆民族山区乡。沿主线经勐遮、曼根、曼央龙、下曼来（曼勐养） 、曼来、章朗、 曼佤、曼迈、曼皮 9 个村委会。沿西定联络线经曼来、西定（团结） 2 个村委会。 2006 年末 , 沿线两个乡镇总户数为 20410 户，85085 人。人口密度每平方千米人， 人口自然增 长率为 %。 勐海县勐遮至西满农村公路改造工程，全线总里程 83.468 公里。其中主线起于县 道 XK08勐巴线（ K0+922）勐遮大街尾处，止点为西满边境通道南览河桥，长 76.468 公 里；西定联络线起于上曼来， 止点为西定（小龙山） ，长 7.00 公里。原公路（巴达公路） 于 60～80 年代逐年修建改造，老四级公路技术标准。其中 K0+000～K9+960 段于 1998 年经过路面沥青表处，路基宽 6.5 米，路面宽 5.7 米，两侧路缘石 2 ×0.4 米，最大纵 坡 7 ％，最小圆曲线半径 30 米，无基层，公路承载能力低； K9+960～K76+468段及西定 联络线 K0+000～K7+000 段为简易砂石路面，无底基层、基层，公路承载力低，该段路 局部越岭路段弯急坡陡，路基宽 6.5 米，路面宽 3.5 米，最大纵坡％，最小圆曲线半径 15 米，技术指标基本达到四级公路标准。 原公路（巴达公路）的修建对开发边疆山区，促进各民族社会经济、边境贸易的发 展，提高各族人民的生产、生活水平，具有重大意义；对富民兴州发挥了重要作用。虽 经多年养护和局部改善，各项技术指标仍然较低。改革开放以来，地方经济迅猛发展， 交通流量逐年增长，原有老路的路基、路面承载力过低，损坏严重，坑凹不平，排水设 施不完善，通过能力小，存在抗灾能力弱，交通安全隐患突出等问题，已严重影响了交 通运输、 人民群众出行需要， 制约了地方经济的进一步发展。 依据国家兴边富民 “三农” 政策、新农村建设、 地方公路规划和地方经济发展趋势， 尽快提高本段公路的技术指标， 改善其通行能力，以适应地方交通运输发展的需要和社会主义新农村建设的时代要求。 所以提高该段公路的路面等级是经济发展的客观要