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造船工艺的主要流程介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船” 现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍 船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提 供对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船， 造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力 是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1 、常规的船体 建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、 再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2 ．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两 个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3 、由于成组技术的引进，船体 实行分道建造；舾装分为三个阶段：单元舾装、分段舾装和 船上舾装，即开展区域舾装。 4 、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂 一体化总装造船”。 5 、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字 造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。 目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进 船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造 船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造 船作为发展目标。 二、现代造船生产管理模式的特征 1、船体分道建造法。 根据成组技术“族制造”的原理制造船体 零件、部件和分段，按工艺流程组建生产线。 2 、抛弃了舾装是船体建造后续作业这一旧概念，以精确划 分的区域和阶段（单元舾装、分段舾装和船上舾装）控制舾 装。 3 、实行“管件族制造”，以有效手段制造多品种、 小批量产品， 获得生产线生产效益。 4 、采用产品导向型工程分解。把船舶划分为不同级别的中 间产品，并协调的组织分道生产和集成。 三、船舶建造工艺流程 现代造船工艺流程如下简图： 船舶建造工艺流程层次上的划分依据为： 1 、生产大节点： 开工——上船台 （铺底）——下水 （出坞）——航海试验—— 完工交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个 节点的完工期） ，工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。 生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船 舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；从经营工作看，节点 的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2 、工艺阶段：钢材予处理——号料加工——零、部件装配 ——分段装焊——船台装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶 下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——航海 试验——完工交船 3 、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4 、需要说明的是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分 的，现代造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业 是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段 之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一 体化生产流程。 四、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组 织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 对设计部门的要求： 1 、必须吃透“技术说明书”（设计规格书） 。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范 及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特 别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设 备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是 要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存 有恶意意图） ，否则冒然施工将会给船厂带来灾难性的后果。 对此，各主要船厂都有过深刻的教训。如江南厂建造的自卸 船、广船建造的客滚船、大连厂建造的大型滚装船、三用工 作船等。 因此对新船型的开发必须组织予研 ,进行充分的技术 储备。 2 、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、 生产设计。 初步设计： 是从收到船东技术任务书或询价开始， 进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置 图、舯剖面图、 机舱布置图、 主要设备厂商表等。