长途汽车客运站调研报告.pdf

长途汽车客运站调研报告 一、郑州长途客运中心站（南区） （一) 区位与选址 郑州长途汽车中心站分南区和北区，南区在火车站对面，北区在火车站向北 200 米的二马路 上。位于火车站对面的郑州长途汽车中心站是一级客运汽车站，中心站班次多，车型全，日 发班次 2100 班，节假日客流高峰期，日发班次达 2400 班，日均客流量达 3.6 万人次，客流 高峰期达 7 万余人次。 中心站由于离火车站很近 ,功能 汽车站的南、北、西个有一条 前广场的车和人 上承担了铁路客运和公路客运 路，分别设人出站口，汽车进 之间的转换，但位于市中心， （二）总平面布局分析 出站口，使人车互不交叉，流 客车出城很是不方便。 线清晰，人的进站口与火车站 广场相结合。 站前广场的人和车 汽车中心站前广场和火车站前 广场互为一体，便于人们换 （三）内部功能布局： 乘，出租车位于广场南北两 侧，都呈 U 型分布。 广场上有地下停车场入口，用 分区明确，使用方便流线简洁，避免旅客车辆及 于停放私家车等。 行包流线的交叉 中心站南北两侧有天桥，在汽 四面围合形成中心站的个个出入口 分区内容除站前广场外，主要还有客运，站场和 车进站口和人的出站口都有 公 生产辅助三个大部门。 （四）内部人流分析： 交站便于人们换乘 （五）内部车流分析 如左图总平面中红色箭头所示：客运这一 部分其内部流线较为复杂，但是在总关系 上是基本封闭的。各个功能用房不能相互 如平面图中黄色箭头所示车辆从北侧进站 串流并且即使是到站的旅客也应该有组织 口驶入，依次经过安全通道后分流驶入发 （五）站台及有效发车位 地按照最简洁的路线离开站房，站台。