引水钢管安装安全技术.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 引水钢管安装安全技术 n? 引水钢管安装概述 引水钢管主要用于水流的引导与运输，一般都具有较高的压力，在引水钢管施工过程中尤其需要考虑其稳定性、坚固性。同时，施工环境比较冗杂，许多引水钢管施工都在山坡斜面或地下，施工条件恶劣，危急有害因素较多，更需要做好安全防护措施和配备安全监管人员。 引水钢管施工过程中需要克服高差及恶劣的施工环境，因此施工作业过程中具有多种多样的危急有害因素，包括高处坠落危害，机械损害危急，吊运钢管过程中的起重损害危急，焊接钢管作业过程中的烫伤、触电等危急有害因素。  n? 引水钢管安装基本安全技术规定 1??? 钢管运输、安装前应编制施工组织设计，并应经审批。 2??? 钢管现场存放时应垫稳，应实行防止倾倒、滚动及变形的措施，同时应作好标志和存放记录。  3??? 施工脚手架的常规负荷量不应超过3.0kPa，脚手架搭成后，应经有关部门检查验收合格方准使用。  4??? 脚手架应定期检查，发觉材料腐朽、绑扎松动时应马上加固处理。靠近爆破地点的脚手架，每次爆破后应进行检查。  5??? 安装使用的载人吊笼、临时平台、台车应按起重安全技术规程和相关规定特地设计、制造、安装、检验、试验，合格后使用。  n? 引水钢管运输安全技术规程 2? 道路运输安全技术要求超长、超高、超宽的钢管运输时，事先应组织专人对路基、桥涵的承载能力、弯道半径、险坡以及沿途架空线路高度、桥涵净空和其他障碍物等进行调查分析，确认可行并办理相关运输审批后，方可实施。 用于钢管运输的各种机动车严禁带病或超载运行。车辆在施工区域行驶，速度不得超过15km/h，洞内速度不得超过8km/h，在会车、弯道、险坡段速度不得超过3km/h。  钢管在运输时，宜使用托架，并与运输车辆联结坚固。保证运输中托架平稳，钢管应加固捆绑，棱角处应垫木板、管子皮或其他柔软垫物。  2? 轨道运输安全技术要求 ü? 明管安装运输要求 用于明敷钢管运输的轨道及其支墩应坚固可靠。轨道跨距应满足钢管侧向稳定性的要求，宜按钢管直径的0.5～0.6倍进行选取；支墩间距应以钢轨能承受钢管运输时产生的载荷、不发生明显弯曲为宜。  使用临时拖运小车进行钢管运输的，小车宜设有车轮；如采纳滑动运输则应在钢轨外表涂抹油脂润滑。  主滑车及其锚环、牵引钢丝绳等应经过计算校核，且具有5倍以上的安全系数，正式运输前还应进行外观检查，必要时还应进行负荷试验。  斜坡道上进行钢管运输时，应对钢管可能存在的倾翻力矩进行验算，必要时应实行抗倾翻措施。  钢管应与运输载具之间可靠固定，牵引钢丝绳宜与钢管运输方向一致。钢管运输时，无关人员严禁靠近受力的钢丝绳和滑车，不得进入破断可能回弹的一侧，更不得在可能倾翻的下侧停留。  使用滚杠运输钢管，其两端不宜超出钢管直径过长，摆滚杠的人严禁站在倾斜方向的一侧，不应戴手套，而且严禁把手指插在滚杠筒内操作。  ü? 地下钢管安装运输要求  地下钢管轨道运输时，其两侧应留有0.6m以上的空间，满足人员的安全通行的需要。钢管洞内卸车和运输牵引的主地锚钩采纳预埋锚杆〔或锚杆群〕固定的，正式投入使用前，应进行负荷试验，以验证其承载能力。  竖井或斜井内运输钢管时，全部人员严禁进入钢管下部。牵引钢丝绳与地面接触处，应设置导引或承载辊轮，以减小钢丝绳的磨损。  在直井或隧洞内工作，若发觉洞内岩石松动有塌方征兆时，工作人员应马上离开险区，并马上上报，经实行安全防护措施后方可恢复施工。  n? 引水钢管吊装与组装安全技术规程 2? 钢管吊装安全技术要求起吊前应先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，并在工作区域设置警示标志，通知无关人员避让，工作人员应选择恰当的位置及随物护送的路线。 钢管吊运时，应计算出其重心位置，确认吊点位置；应计算、校核所用吊具。用钢丝绳吊装时，应将钢丝绳绕钢管一圈后锁紧，或焊上经过计算和检查合格的专用吊耳起吊，严禁用钢丝绳兜钢管内壁起吊。  吊运时如发觉捆绑松动或吊装工具发生异样响声，应马上停车进行检查。翻转时应先放好旧轮胎或木板等垫物，工作人员应站在重物倾斜方向的对面。翻转时应实行措施防止冲击。大型钢管抬吊时，应有专人指挥，专人监控，且信号明确清楚。  利用卷扬机吊装时，除执行起重安全技术规范外，还应符合以下要求：  1〕井口上下应有清晰的联系信号和通讯设备。  2〕卷扬机房和井内应装设示警灯、