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空冷控制系统汇总
空冷控制系统汇总
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空冷控制系统汇总
空冷控制系统
一、 空冷系统简介:
从汽轮机低压缸排出的蒸气进入喷射式凝汽器。在凝汽器内由水直接冷却。传热表面为安装在三个凝汽器内的喷嘴所产生的总表面。
凝结水由凝结水泵送入凝结水精材料装置。经过处理的凝结水由升压泵送至低压给水加热器。
热的冷却水由两台循环泵送入冷却塔。热水被送入安装在塔底部四周的三角形冷却器内,并通过自然空气进行冷却。冷却后的水送入汽机房的水送入汽机房冷却水主管道。
由于冷却三角形顶部与凝汽器之间存在着压差和位差,使一部分能量回收成为可能。为此在冷却水主管道上安装有一台回收能量的水轮发电机组。在水轮机组旁还有一旁路节流阀作为备用。但两者不同时运行,应以水轮机运行为主。
从节流阀出来的水进入三个凝汽器,这样就形成一个封闭水路。
因此在这一系统的运行中没有水耗。
如果冷却系统解列,冷却三角形中的水就排入储水箱。若运行时,水可由输水泵从储水箱送回系统。
凝汽器的水位始终由补水阀及过量排水阀控制,只要这两个阀门能正常运行,凝汽器水位就能保持在规定范围内。
冷却系统中的重要设备是两个安全放水阀,它们安装在阀门室内。在紧急情况下,这两个阀门自动打开,这样就能避免冷却元件受冻,或凝汽器满水。
在冷却三角形外部安装有齿轮驱动百叶窗。一个齿轮传动机构驱
动两个三角形的百叶窗。为了防止冷却三角形内的水冷却,百叶窗可
以通过控制室手动控制或自动控制调节来进行控制。
上述冷却系统由可编程序的逻辑控制装置收到冷却系统主设备的
实际信号,并通过予定的程序对这些信息进行处理。如果发现任何异
常控制系统自动调节有关的设备或部件,使之处于所需状态。自动控
制系统由约 10 个功能组成
二、 空冷系统组成:
凝汽器、循环泵、凝结水泵、凝结水升压泵、输送泵、冷却三角
形、百叶窗执行结构、水轮发电机组、节流阀、阀门。
三、 空冷系统控制系统功能组及不同运行方式
1、 凝汽器水位控制:
凝汽器中的水位自动保持在恒定的水位。顺控系统通过控制输送
泵、补水阀、溢水阀使凝汽器水位保持在正常位置。
1.1 第一水位:
第一水位( 5 米)为凝汽器最高水位,在这一水位,凝汽器就无
法正常运行。因为这是抽汽系统已满水。凝汽器压力增长很快,真空
急剧下降以至保护动作停机。严重满水可能造成汽轮机进水。当水位
达到第一水位时,水位保护应立即动作,冷却系统中安全放水阀自动
打开
由于达到最高水位使安全放水阀打开被看做是操作人员严重失职
造成的,所以运行人员必须时刻监视凝汽器水位。造成凝汽器满水有
以下原因:(1)输送泵无法停运。( 2)补水阀不能关闭,过量排水阀
退出运行、故障或入口门未打开。 ( 3)运行中一台循环泵事故掉闸或
在远方停泵指令发出后出口门已关闭,但循环泵电机不能分闸。
1.2 第二水位
在第二水位时( 4.17 米) , 过量排水阀自动打开 ,水从系统中打入储水箱 , 过量排水阀只有入口阀门打开时起作用 .为了能使水位控制保持稳定 , 过量排水阀只有在水位超过第二水位至少 6 秒时才打开 .这样可避免非正常水位波动的控制 .
1.3 第三水位
在第二水位时( 4.1 米),过量排水阀自动开始关闭,这是系统继
续向储水箱排水,当水位降到第四水位,过量排水阀才全部关闭。过
量排水阀由 PLC 直接控制,入口阀在过量排水阀检修时才使用,一般
由远方控制。
1.4 第四水位
这一水位是凝汽器正常水位。大约 4 米。水位调整围绕这个值进
行。根据设计程序,水位低于这一水位时,为了恢复正常水位,要给
凝汽器补水。如果恢复到正常水位,补水阀就被关闭。
1.5 第五水位
如果水位降到第五水位(约 3、9 米),补水阀就自动打开。这一
阀也是由 PLC 控制。
如果这是塔内的储水箱内有过量的水,补水阀在第五水位就不会
打开,而是启动输送泵把水打回系统中。把储水箱中过量的水打回系
统后,补水阀在第五水位时就回投入运行。
1.6 第六水位
在第六水位时(约 3,6 米),即使储水箱内没有过量的水,输送泵也会自动起动。当水位恢复到第四水位时,两台输送泵同时停止运行。
注意:当储水箱低于“ VII ”(第七水位)水位时,输送泵输送泵在低于凝汽器第六水位时并不起动。这一保护是为防止泵空转而损坏。这是控制室内的一个红色信号灯开始闪,提醒运行人员系统缺水。运行人员应打开补水阀( A11)给凝汽器补水,使其恢复正常水位。
1.7 第七水位
第七水位(大约 3 米),低于此值发报警信号,提示运行人员,但做为低水位保护动作逻辑“与”条件,以防止低水位保护误动。
1.8 第八水位
第八水位(大约 +2.7 米) ,是循环泵和凝结水泵运行的最低允许水位 , 如果水位第于第八水位 ,泵就会自动停运 .发生这
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