铁路箱型桥顶进施工方案培训资料.docVIP

精品资料/word可编辑 精品资料/word可编辑 PAGE / NUMPAGES 精品资料/word可编辑 钢筋混凝土箱型桥顶进施工方案 1、编制依据 1.1设计图纸 《改建铁路宁西线增建第二线桥涵设计图》（宁西二线西南施桥X-10-01～X-05）。 《桥涵设计总说明》（宁西西南施桥参21）。 1.2相关文件及西铁局管理细则 西安铁路局第二工程指挥部批准的《实施性施工组织设计》。 《西安路铁路局既有线施工安全管理实施细则》西铁安〔20XX〕16号文件。 《西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定》西铁安函〔20XX〕603 号。 《西安铁路局既有线施工安全管理实施细则补充规定》西铁安〔20XX〕9号文件。 《西安铁路局既有线施工安全管理办法》西铁运函〔20XX〕870号文件。 1.3所使用技术规范 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB10303-20XX 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-20XX 《客货共线铁路桥桥工程技术指南》 TZ203-20XX 《铁路营业线施工安全管理办法》 TB[20XX]190号 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-20XX 2、工程概况 本桥中心里程位于既有宁西线**西至零口区间K17+022处。本桥为立交而设，净宽1*12m，净高5m，框架结构，出入口外设置八字翼墙。既有线路属于无缝线路，施工前需要切割钢轨进行应力放散，顶进结束后再进行焊接，施工时在线路右侧挖工作坑，预制框架桥主体，穿越既有线时，线路采用一次纵梁加固，一次顶进法施工。桥基底采用3:7灰土换填处理，换填深度2.0m，基础顶面至原地面采用级配碎石回填。箱内底板设置100cm厚的C25混凝土铺装层，防磨底部回填砂石土，保证净空5.0m，两侧设置人行道栏杆及防落网，为防止翼墙滑移，在翼墙端部设置支撑梁。 该箱桥位于**西车站内58#接触网杆与**西至领口车站之间59#接触网杆之间，线路左侧路肩埋设有光缆、电缆。该箱桥现场与既有设备相对位置见附图(1) 工程计划于202X年9月1日开工，于202X年11月16日完成。 3施工组织安排 3.1施工步骤 第一步：计划挖孔桩施工20天，线路慢行45km/h，对角开挖纵梁沉井桩至设计深度，沉井桩全部灌注完毕后，线路恢复常速。后背墙、工作坑施工4天，箱桥主体预制施工21天。 第二步：封闭线路180分钟，抽枕木，穿横梁施工1天，横梁穿完后开通线路，车辆慢行45km/h。同步锯钢轨，应力放散。施工1天。 第三步：封闭180分钟，架设纵梁施工1天。施工结束后，开通线路，第一列车15km/h，第二列25km/h，其后列车限速45km/h。 第四步：开挖土方2天，基底换填1天，滑板施工2天，单孔箱身顶进1天，现浇小里程侧八字翼墙-箱身两侧台背回填施工2天。 第五步：封锁线路180分钟，拆除纵梁，同步焊接钢轨1天结束后-开通后第一列限速25km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h，80km/h，120km/h各不小于24小时捣固后阶梯提速，其后恢复常速。 3.3施工组织机构、施工进度、劳力及机械安排 序号 组织机构 负责人 工作职责 1 经理 向武 负责箱桥施工工作的全面统筹安排和人员安排 2 副经理 庄新亮 负责现场协调各种资源，组织生产 3 总工 雷强 负责施工组织及方案的确定 ，现场技术指导 4 现场技术负责人 李阳 负责施工方案的制定，现场技术