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第 第13章轴和轴毂联接 述 的结构设计 ， 、r -―i .( t* ■ . ， 4 A，* - 的强度计算 毂联接 述 y 的结构设计 的强度计算 毂联接 § 13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类:转轴 分类: 转轴——传递扭矩又承受弯矩。 r按承受载荷分有 按轴的形状分有带式运 输机减速器转轴 按轴的形状分有 带式运 输机 减速器 转轴 § 13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类: 转轴 传递扭矩又承受弯矩。 一只传递扭矩 r按承受载荷分有1传动轴 §13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类: 转轴 r按承受载荷分有 传动轴 心轴 传递扭矩又承受弯矩 一只传递扭矩 只承受弯矩 按轴的形状分有 ㈤P前轮轮毂W 支撑反力 转动心轴 火车轮轴 固定心轴 § 13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类:转轴C按承受载荷分有类】型〕i按轴的形状分有传动轴心轴 分类: 转轴 C按承受载荷分有 类】型〕 i按轴的形状分有 传动轴 心轴 传递扭矩又承受弯矩 一只传递扭矩 只承受弯矩 1 ^2—v — §13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类: 转轴 C按承受载荷分有 传动轴 类】型〕 传递扭矩又承受弯矩 一只传递扭矩 只承受弯矩 直轴 曲轴 i按轴的形状分有 § 13-1 概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类:C按承受载荷分有转轴一传动轴类】型〕心轴i按轴的形状分有直轴 曲轴一传 分类: C按承受载荷分有 转轴一传动轴 类】型〕 心轴 i按轴的形状分有 直轴 曲轴 一传递扭矩又承受弯矩 ——只传递扭矩 一只承受弯矩 本章只研究直轴 挠性钢丝轴 设计任务：选材、结构设计、强度和刚度设计、确 定尺寸等 ,例题 分析如图所示卷扬 机中各轴所受的载 荷，并由此判定各 轴的类型（忽略轴的自重和轴承中的 为传动轴 轴1:受转矩, 轴2： 受弯矩及转矩，为转轴 轴3： 受弯矩，为固定心轴 轴4： 受弯矩，为转动心轴 第13章轴和轴毂联接 述 的结构设计 的强度计算 毂联接 § 13-2 轴的结构设计 设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。 设计要求：1,轴应便于制造，轴上零件要易于装拆； （制造安装） 2.轴和轴上零件要有准确的工作位置；（定位） 3 ?各零件要牢固而可靠地相对固定;（固定）4.改善应力状况，减小应力集中。轴端挡圈带轮轴承盖套筒齿轮滚动轴承 3 ?各零件要牢固而可靠地相对固定; （固定） 4.改善应力状况，减小应力集中。 轴端挡圈 带轮轴承盖 套筒齿轮滚动轴承 一、制造安装要求 为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐 渐向中间增大的阶梯状。 零件的安装次序 装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程 槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 二、轴上零件的定位 轴肩——阶梯轴上截面变化之处 O 起轴向定位作用。 零件的轴向定位由轴肩或套筒来实现。 套筒肩 由 车 套筒 肩 由 车 三、轴上零件的固定 轴向固定由轴肩、套筒、螺母或轴端挡圈来实现。  无法采用套筒或套筒太长时，可采用双圆螺母加以固定。 装在轴端上的零件往往采用轴端挡圈固定。 h取0?07d~0?ld 轴向力较小时，可采弹性挡圈或紧定螺钉来实现。 周向固定大多采用键、花键、或过盈配合等联接形 式来立挪C为了加工方便，键槽应设计成同一加工直线 上，且紧可能采用同一规格的键槽截面尺寸。 键槽应设计成同一加工直线TO 键槽应设计成同一加工直线 四、改善轴的受力状况，减小应力集中 .改善受力状况 图示为起重机卷筒两种布置方案。 A图中大齿轮和卷筒联成一体，转 距经大齿轮直接传递给卷筒，故卷 筒轴只受弯矩而不传递扭矩。图b中 轴同时受弯矩和扭矩作用。故载荷 相同时，图a结构轴的直径要小。 方案aT合理Tj+T2T1+T2Tmax不合理 Tmax= T 方案a T 合理 Tj+T2 T1+T2 Tmax 不合理 Tmax= T1+T2 .减小应力集中 合金钢对应力集中比较敏感，应加以注意。 应力集中出现在截面突然发生变化的O 措施: .用圆角过渡; .尽量避免在轴上开径向孔、切口或凹槽； .重要结构可增加卸载槽B、过渡肩环、凹切圆角、 增大圆角半径。也可以减小过盈配合处的局部应力。 卸载槽30i 卸载槽 30i 第13章轴和轴毂联接 述 的结构设计 由的强度计算 毂联接 § 13-3 轴的强度计算拉知珏三层 由，工笆 轴的强度设计应根据轴的承载情况，采 依?找她废yr异 § 13-3 轴的强度计算