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列 车 牵 引 计 算 复 习 题 一、填空题： 1、《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在 的作用下，沿轨道运行及其相关问题 的 学科。它是以 为基础，以科学实验和先进 为依据，分析列 车运行过程中的各种现象和原理， 并以此解算铁路运营和设计上的一些主要 问题 和技术经济问题。 ( 外力 实用 力学 操纵经验 技术 ) 2、机车牵引力（轮周牵引力）不得 机车粘着牵引力，否则，车轮将发生 。 ( 大于 空转) 3、机车牵引特性曲线是反映了机车的 和 之间的关系。在一定功率下，机车运 行速度越低，机车牵引力越 。( 牵引力 速度 大) 4 、列车运行阻力可分为 阻力和 阻力。 ( 基本 附加) 5、列车附加阻力可分为 阻力、 阻力和 阻力。( 坡道附加 曲线附 加 隧道空气附加 ) 6、列车在 6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(6 N/kN) 7、列车在 2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为 。(-2 N/kN) 8、在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重 50%的车辆按 计算； 当达到标记载重 50%的车辆按 计算。 ( 空车 重车 ) 9、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向 的外力，它的大小可由司机 控制，其作用是 列车速度或使列车 。( 相反 调节 停车 ) 10、轮对的制动力不得 轮轨间的粘着力， 否则，就会发生闸瓦和车轮 现 象。（大于 “抱死”滑行） 11、目前，我国机车、车辆上多数使用 闸瓦。（中磷铸铁） 12、列车制动一般分为 制动和 制动。 （紧急 常用） 13、列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的 。（总和） 14、列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种曲线组成。 （隋力运行 制动运 行） 15、作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。在某种工况下，当合力 零时，列车加速运行；当合力 零时，列车减速运行；当合力 零时，列车匀 速运行。 （大于 小于 等于） 16、加算坡道阻力与列车运行速度 。（无关） 17、列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用在列车上 的大小。（速 度 单位合力） 18、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的 速度。 列车将 运行。 （均衡 匀速） 19、列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止，所运行的距离。 （完 全停车） 20、列车的制动距离是 距离和