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车床主传动系统设计 车床主传动系统设计 PAGE / NUMPAGES 车床主传动系统设计 目录 目录 I 1，项目背景分析 1 2，研究计划要点与执行情况 1 3，项目关键技术 1 4，具体研究内容与技术实现 2 4.1 机床的规格及用途 2 4.2 运动设计 2 确定极限转速 2 确定公比 2 主轴转速级数 2 确定结构式 2 绘制转速图 3 绘制传动系统图 3 4.3 传动零件的初步计算 5 传动轴直径初定 5 主轴轴径直径的确定 6 齿轮模数的初步计算 6 限制级讨论 7 4.4 关键零部件校核 8 主轴静刚度验算 8 传动轴Ⅱ的弯曲刚度验算 13 直齿圆柱齿轮的应力计算 16 5，技术指标分析 19 5.1 传动系统图的设计 19 5.2 齿轮齿数、模数的选择 19 5.3 轴径、孔径的选择 20 5.4 其他零部件、细节 20 6，存在的问题与建议 20 参考文献 20 1，项目背景分析 本项目旨在设计一款无丝杠车床。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主。 在机械制造及其自动化专业的整体教学计划中， 综合课程设计 是一个及其重要的实践教学环节，目的是为了锻炼学生机械结构的设计能力，这是机械类学生最重要的设计能力；同时，机床位制造工业 “母机 ”结构典型，适合作为作为课程设计内容。 2，研究计划要点与执行情况 机械制造及其自动化专业的综合课程设计 2，是以车床主传动系统为设计内容，完成展开图和截面图各一张及相关计算，并撰写报告。 设计内容要求 图纸工作量：画两张图 展开图（ A0 ）：轴系展开图。其中摩擦离合器、制动和润滑不要求画，但要求掌握，操纵机构只画一个变速手柄。 截面图（A1 ）：画剖面轴系布置示意图 （包括截面外形及尺寸，车床标中心）。 标注：中心距、配合尺寸、定位尺寸、中心高（车床） 、外形尺寸。 标题栏和明细栏 主轴端部结构按标准画 编写课程设计报告。 3，项目关键技术 减速箱内各级减速比分配、转速图的选取，传动系统齿轮的分布。齿轮模数齿数齿宽的选取为本次设计应首要解决的内容，解决以上问题可以使机床主轴箱大体分布得到解决。 主轴箱内传动件的空间布置是极其重要的问题， 变速箱内各传动轴的空间布置首先要 满足机床总体布局对变速箱的形状和尺寸的限制， 还要考虑各轴受力情况，装配调整和操纵维修的方便。其中齿轮的布置与排列是否合理将直接影响主轴箱的尺寸大小、结构实现的可能性，以及变速操纵的方便性。主轴传动中的合理布置也很重要。合理布置传动件在主轴上的轴向位置，可以改善主轴的受力情况，减小主轴变形，提高主轴的抗振性。 4，具体研究内容与技术实现 4.1 机床的规格及用途 本设计机床为卧式机床，其级数 Z=11，最小转数nmin=26.5r/min，转速公比 φ=1.41，驱动电动机功率 P=4Kw。主要用于加工钢以及铸铁有色金属，采用高速钢、硬质合金、陶瓷材料做成的刀具。 4.2 运动设计 4.2.1 确定极限转速 根据设计参数，主轴最低转速为 26.5r/min，级数为 11，且公比 φ=1.41 于是可以得到主轴的转速分别为： 26.5，37.5，53， 75，106， 150，212，300，425， 600，850r/min ，则转速的调整范围 （4-1） 4.2.2 确定公比 根据设计数据，公比 φ=1.41。 4.2.3 主轴转速级数 根据设计数据，转速级数 Z=11。 4.2.4 确定结构式 按照主变速传动系设计的一般原则，选用结构式 11=31×23× 25 （4-2） 其最后扩大组的变速范围 （4-3） 符合要求。初定其最大传动比 umax=1.41；最小传动比 umin=1/4，在要求范围内。 4.2.5 绘制转速图 （ 1）选定电动机 根据设计要求，机床功率为 4KW ，最高转速为 1000r/min，可以选用 Y132M2-8 ，其同步转速为 1000r/min，满载转速为 960r/min，额定功率 5.5KW 。 （ 2）确定传动轴轴数 传动轴数 =变速组数 +定必传动副数 +1=3+1+1=5 （ 3）绘制转速图 选取传动组 c 的两个传动比分别为 Uc1 ， c2 ；传动组 =1/4 U =1.41 b 级比指数为 3，为了避免升速，又不使传动比太小，取 Ub1=2.82， Ub2=1；传动组 a 可取 Ua1=1/2，Ua2=1/1.41， Ua3=1。 转速图见图 4-1。 4.2.6 绘制传动系统图 （ 1）确定变速组齿轮传动副的齿数 变速组 a 有三个传动副， 其传动比分别为 Ua1=1/2，Ua2=1/1.41，Ua3=1，取其倒数，分别