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卷筒的结构设计 卷筒的结构设计 【摘要】 对龙门吊卷筒的结构设计做了简要的介绍，并指出了设计中应注意的问题。 　　【关键词】 卷筒 绳槽 联轴器 　　一、概述 　　在龙门吊起升机构的设计中，卷筒的设计至关重要.卷筒一般由铸铁或铸钢制成，大型卷筒也有用钢板焊成的。卷筒大多用作单层卷绕，卷筒上有螺旋绳槽，绳槽的尺寸是有标准规定的。半圆形的绳槽最利于钢丝绳与卷筒外壁之间的接触。为了不使绳槽卡住钢丝绳，故绳槽半径应稍大于钢丝绳的半径，R=0.53d。 　　当钢丝绳从卷筒上方绕出时，尤其是使用抓斗时，为避免由于钢丝绳松弛而扰乱绳子的排列，宜用深槽，卷筒端部也应有档边。 　　在一般情况下尽量用浅槽，以缩减卷筒长度。卷筒与减速器轴可以通过特种联轴器相连接，在减速器轴的悬臂部分有半个齿形联轴器，另外半个则在卷筒的轮辐上。同时倦筒轴的一端还支承在减速器轴的悬臂内，减速器输出轴的扭矩并不通过轴，而是通过齿形联轴器直接传绐卷筒。这种连接卷筒方法紧凑可靠。 　　当卷筒与开式齿轮传动的大齿轮连接时，卷筒端面同齿轮轮辐之间用螺钉相连，或者用精制螺栓承受剪切力以传递扭矩，或者在螺孔内铰配受剪套筒面采用受拉的粗制螺拴。 　　卷筒长，其轴也长，从节约的原则考虑，可取消长轴，而采用与卷筒轮辐相固接的悬臂轴套. 卷筒与减速器的连接是省略卷筒长轴的另一种方案。卷筒的一端通过一圈沿圆周均布的鼓形滚柱支承在减