交通规划设计之非均衡交通分配的方法.pptVIP

（3） 增量加载法特点 增量加载后的最短路径会根据流量发生变化，如例题中的第一步。 初始加载的百分比不要过大，否则可能超过路段的容量。 增量加载技术的局限是一旦流量被分配到一个路段，便不能移动和加载到其他的路段上。因此，如果初次迭代时分配了太多的流量到一个路段（此路段通行能力又很低），则这种算法就不能收敛得到正确解。 不分解OD表，先假设路网中各路段的流量为零，按照零流量计算各路段阻抗，并按最短路径法分配整个OD表； 然后根据分配后的流量重新计算道路阻抗，再分配整个OD表，比较新分配的路段流量与前次的路段流量，本次的道路阻抗和上次的道路阻抗，若满足迭代要求，则停止迭代，交通分配结束。否则，重新计算阻抗，重新分配，直至满足迭代要求。 2、容量限制－迭代平衡单路径分配法 阻抗取加权平均值： Can=(1-α)Can-1+ αCan’ 流量取加权平均值： Xan=(1-α)Xan-1+ αXan’ 比较： ｛Can｝/ ｛Can-1｝ α可以为定数，如0.5；α也可以为变数，如1/n。如果采用加权平均方法，通常称为MSA法（连续平均法）。 举例： 比较： ｛Xan｝/ ｛Xan-1｝ Can与Xan表示第n次迭代后的路段费用与流量。 流程图 OD矩阵 计算道路阻抗 分配 比较流量 比较路权 特点：迭代平衡分配法原则上优于增量加载法，但迭代平衡无法估计迭代次数及计算量，对于复杂网络，会因为