铁路安全大反思大检查大整治个人材料.pdfVIP

安全反思材料汇报 在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【 2011 】50 《关于开展劳 动安全专项整治活动的通知》、成车安【 2011 】67 《关于立即开展“严标准、严管理、 灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安 【2011 】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到甬温线高铁特大事 故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠” ，“立 说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、 管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。 因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。从零开始， 居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。 现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。 一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决 1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。原因分析：由于当前的各项活 动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到 了台帐上，对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、 意义和深刻内涵。也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己 所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。整改措 施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解 上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。 2 、事故出在其他单位与己无关。原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻 底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产 和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故 发生前， 才有可能确保安全生产的持续稳定， 常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训， 智者以事故教训去遏制血的代价” ，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所 致。整改措施：切实吸取其他单位的事故教训，结合本单位的实际，认真加以分析和剖 析，加强职工的安全教育，提高职工的自我防范能力，把存在的安全隐患消灭在萌芽状 态之中，确保车站乃至车务段的安全周期的延长。 二、基础管理方面 1、规章制度制定的多，监控落实到实处的少。原因分析：在平时的日常检查和夜查 中，发现职工一般的违章违纪问题，采取批评教育为主，按照制度处罚为辅。车站绝大 部分职工每月平均工资为一、二千元，部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上 学，一家三口就靠这一、二千元生活，所以在处理过程中，总是思前顾后。没有从真正 意义上去理解， “违章就是犯法”的深刻内涵。关心职工、爱护职工，在工作上体现一个 “严”字，在学习和进步上体现一个“帮”字，在生活上体现一个爱字。整改措施：加 强职工法律法规的教育，提高职工的法纪意识，帮助职工树立遵章守纪的理念，做到管 理规范化、制度化、常态化。 2 、管理粗放。原因分析：在作业过程中，职工的违章违纪行为，不进行调查研究， 也不进行分析，首先进行一通严厉的批评，甚至信口开河，遇问题时，总是责怪职工这 样或那样没有做好，从不在自己身上查找原因，正如我们常说的一句话“知道违章的违 章不可怕， 要求严格了就不违章了， 甚至出了问题可以应对， 而不知道违章的违章可怕” ， 要求严格而职工不知道是违章，出了问题不知如何应对，如果职工不知道的作业标准而 违章，难道与自己没有责任吗？整改措施：加强自我约束，凡是都要多问自己几个是什 么？为什么，怎么办，克服简单粗放的管理模式。 三、现场卡控方面 1、施工或维修作业现场卡控不严格。原因分析：自己总认为，有值班员在操作，也 不可能发生事故，而按照个别值班员的说法， “你们到现场卡控，我的心里有些紧张，作 业起来不自然” ，所以，造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。整改措 施：严格执行上级的有关规定到岗进行卡控，认真按“施工八不准”进行监控。 2 、接发列车标准化作业，