上海南部地区建设铁路物流中心研究资料.pdf

上 海 南 部 地 区 建 设 铁 路 物 流 中 心 研 究 １ 铁路物流中心是铁路货场发展方向 １．１ 铁路运输面临的市场变化分析 （１）运输供给的变化。随着我国经济的快速发展，交通运输能力和运输结构发生了重大变化。 航空运输增长了几十倍 海运不仅运量上成倍增长而且其生产技术也发生了根本变化 集装箱运输 从无到有 到２００３年上海与深圳港的集装箱处理量已分别名列世界第三位和第五位 。公路运输高 速发展 全国公路总里程数约二百万公里 高速公路超过两万公里 仅次于美国列世界第二位 。铁路 也得到了很大的发展 经过五次大面积的提速，竞争能力有很大的提高 货运的数量也逐年增加。但 是，铁路货运遇到了严峻的挑战，一个最明显的标志就是铁路在整个运输市场中所占的市场份额越来 越少，如图１所示。 （２）运输市场需求的变化。进入２１世纪以来，现代企业由于面临着越来越大的竞争压力，企 业对物流的要求不仅仅是简单的运输仓储，而是越来越向一体化、集约化和社会化方向发展。首先， 物流市场向一体化方向发展。现代企业需要将供应、生产、销售等各个环节有机地结合起来，以较低 的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求，以降低生产成本，满足客户的需求，提高企业竞争力。 二是物流市场需求向集约化转变 。现代企业希望自己能够集中精力于自己具有优势的产业 专注于发 展其核心业务 如 研究开发、产品设计、市场营销 而把其他业务都尽可能的外包 ｏｕｔｓｏｕ ｒｃｉｎｇ 因此这些企业自己不直接管理运输、仓储、报关等具体业务和其他协调事务。 因此，企业需要的是集约化的物流供应商，而不是单功能的运输供应商、仓储供应商。世界著名 的物流咨询公司——美智公司 Ｍｅｒｃｅｒ 曾对中国的物流市场做了调查 调查结果显示控制 了大部分物流 、运输业务的大公司在选择物流与运输供应商时 有一个重要标准就是公司的所有物流 相关业务（运输、仓储等业务）一般由两到三家公司全部提供。 （３）铁路的竞争对手已纷纷进入物流服务领域。面对这一巨大变化 铁路系统的主要竞争对手 也就是各类承运人以至仓储货代企业都先后推进了创新的物流战略。中国三大船公司——ＣＯＳＣ Ｏ、中外运、中海 在２０世纪末 都开始从单纯承运人的角色向集约化物流服务转变，也就是要从 ２ＰＬ向３ＰＬ发展。三大公司根据这一物流战略重组了机构 改造了流程、升级了信息系统，并已 在实践中取得了初步的成绩 。航空公司特别是有货运业务的航空公司近几年来也都开展了地面配送和 物流业务 向空地一体化方向发展 。成功的公路运输公司则早已走上了集约化物流的道路 为各类企 业特别是跨国公司和国内大型企业提供门到门的集约化物流服务 。就是邮政快件系统 ＥＭＳ 也走 上了３ＰＬ道路 甚至包用了货机以提高物流服务水平 缩短运输时间。 １．２ 国外铁路发展现代物流的经验 发达国家的铁路发展的经验来看，可以发现两个基本规律： 一是铁路在现代经济发展中依然发挥着巨大的作用。欧美各国政府在上世纪七、八十年代，都采 取了一系列的财政措施和法律改革，以推进铁路的发展。二是欧美各国的铁路系统通过提供第三方物 流服务而提高铁路系统的竞争力。欧美铁路系统在服务功能上由２ＰＬ纷纷向３ＰＬ发展，在组织结 构上都组建了自主经营的铁路物流公司，并在此基础上，整合公路、航空、海运、内河航运、仓储等 社会资源，大规模地开拓了物流业务，取得了良好的经济效益。 例如，法国铁路全部是国家资本 其体制与我国相近。法铁公司是唯一的铁路经营者 实行集中 管