第三篇第十一章经济活动全球化的产业分析.pptxVIP

第十一章 经济活动全球化的产业分析 第一节　汽车工业 第二节　电子工业 第四节　服务业 第三节　纺织服装业 （1）产业链与产业链分析方法 （2）全球产业链与跨国公司的生产全球化 （3）全球产业链与公司内部贸易和产业内贸易的发展 全球产业链与全球产业转移 （1）技术进步、分工深化与产业转移 （2）全球化、要素流动与产业转移 （3）跨国公司全球经营战略与产业转移 （4）竞争优势、产业升级与产业转移 （5）产业转移与发展中国家产业的本土化 当代全球产业转移的特点 第一节　汽车工业 一、汽车工业的价值链二、发展汽车工业的重要意义三、汽车工业布局的影响因素四、当代汽车工业的空间布局特征五、当代汽车工业的空间布局变化 一、汽车工业概念及其价值链 汽车（automobile或motor car）是指以内燃机为动力、主要在马路或公路上行驶，用来运载乘客和各种货物的交通工具。 机动车（motor vehicle），它包括摩托车、拖拉机、推土机和各种专门用途的运载工具。 从概念上讲，汽车不包括其它机动车，然而实际的统计数据很难把它们分开。 汽车的经济意义 汽车是一种行的工具，它借助公路，可以使人和货物发生空间上的移动。使用汽车，可以扩大经济活动的范围，加大经济活动的深度和广度，促进各地域的交流与合作，提高经济效率。汽车的出现，给社会经济生活带来了深刻的影响，改变了人们生活的内容。 随着技术的进步，汽车的用途、性能、操作的经济性和舒适性有了很大的改进。汽车技术上的更新和发展，提高了各地域之间的通达性，降低了各地域之间交流的成本，为经济全球化提供了更好的运载交流工具。 汽车工业的价值链 全球化是目前世界上使用非常频繁的一个词，被许多人认为是一种新的发展趋势，即二战后世界发展逐步形成的一个趋势。 也有学者指出全球化在资本主义的发展过程中早就出现了，西方国家在世界各地占领殖民地就是全球化；但那一过程被两次世界大战和中间的一次经济大萧条打断了，二战后是一个恢复的过程，现在也只是恢复到了1913年的水平。 汽车制造过程 汽车制造过程包括汽车模型本身、生产所需的技术设备和组织系统的设计以及汽车的世纪生产过程。  　图11.1 汽车生产的基本价值链 二、发展汽车工业的重要意义 汽车工业前向关联效益大。它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也十分明显。 汽车工业的发展必将带动公路、城建等后向关联产业的发展。 汽车工业的就业容量也十分庞大。 汽车工业的负面外部性是汽车工业发展中必须注意解决的问题之一。 三、汽车工业布局的影响因素 （1）汽车工业发展受经济发展总体水平的制约 汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展(供给)。 汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场的支持，这与国民经济发展水平，人口数量的多寡和居民购买能力的高低，也与人、车、路综合系统的状况有直接的关系(需求)。 （2）汽车工业发展受综合工业水平制约 汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。汽车工业的效率与与之配套的企业效率有密切的关系(产业的技术特点)。 （3）汽车工业发展受区域科技发展水平制约 汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、高质量劳动力状况的影响十分明显。历史上，汽车生产和管理技术的每一次突破都使世界汽车工业的总体规模和产业布局发生了很大变化(产业的关联效应)。 （4）汽车工业发展受关税等国家政策的影响  表11.1　1929－1982年世界汽车生产的地区分布  表11.2　1929－1980年除北美、西欧、日本以外的世界汽车市场的汽车出口  表11.3　20世纪80年代几个主要发达国家的汽车工业保护政策  表11.4　20世纪80年代５个发展中国家汽车工业保护政策  图4.2 1900－1980年世界汽车生产份额的地域变动 四、当代汽车工业的空间布局特征 1、汽车生产集聚与新汽车产品开发分散化并存 世界经济全球化使国家之间的贸易壁垒逐渐减少，汽车附件的标准化进一步发展，交通工具的改进，运输成本降低，拥有汽车工业发展优势的汽车生产大国将拥有更多的生产区位优势，使得汽车生产进一步向这些国家集中(全球化下的集聚)。 另一方面，由于各地的经济发展水平、道路状况、自然条件、文化背景、能源