铁道概论复习总结.pdfVIP

第一章概论 1、世界铁路发展大概分为几个时期？ 萌芽期（ 1825～1870）蓬勃发展期（ 1870～1913）衰退期（ 1918～1969）复苏期 （1970 后） 2、改革开放后，我国进行了几次列车提速？六次 3、高速铁路的特征？ （1）速度快（ 2）客运量大（ 3 ）全天候（4 ）安全可靠（ 5）能耗低（ 6）污染轻 （7）占地少（ 8 ）舒适（ 9）效益高 第二章 铁路线路 1、铁路建设的三个阶段？（ 1）前期工作阶段 （2 ）基本建设阶段 （3 ）投资效 果反馈 2、铁路分几个等级？三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 3、铁路线路的中心线、平面、纵断面？ 中心线：表示线路在空间的位置。 平面：线路中心线在水平面上的投影，表明线路的直、曲变化状态。 纵断面：线路中心线展直后在铅垂面上的投影，表明线路的坡度变化。 4 、铁路平面组成？直线、圆曲线、缓和曲线 5、铁路曲线要素？曲线半径 R、曲线转角 α、曲线长 L 、切线长度 T 、缓和曲线 长度 L0 6、曲线半径对运行的影响？小曲线对运行不利 7、缓和曲线的特点？曲率半径由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径 R（或 反之）；离心力逐渐增加（或减小） ；外轨超高逐渐增加（或减少） ；轨距加宽值 逐渐增加（或减少） 8、同向曲线、反向曲线、夹直线，三者关系 两相邻曲线，转向相同，称为同向曲线；转向相反，称为反向曲线。介于两同向 曲线（或反向曲线）间一般不太长的直线成为夹直线。 9、基本阻力、附加阻力 基本阻力： 列车在空旷地段沿平、 直轨道运行时所受到的阻力。 包括车轴与轴承 之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。 基本阻力在列车运行时总是 存在的。 附加阻力：列车在线路上运行时，受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起 动阻力等。 10、曲线附加阻力产生原因、计算方法 当列车通过曲线时， 由于惯性力的作用， 外侧车轮轮缘紧压外轨， 使其磨耗增大。 又由于曲线外轨长于 加力牵引：跨越山岭时，机车须双机牵引或多机牵引。 15、铁路线路纵断面图： 用一定的比例尺和规定符号， 把平面图上的线路中心线 展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。 16、线路标志及作用：用来表明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。 作用：为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作需要。 17、线路标志都有哪些 里程标：公里标、半公里标；曲线标；圆曲线与缓和曲线始终点标；桥梁标；坡 度标；管界标 18、铁路路基的断面形式 路堤 路堑 不填不挖路基 半路堤 半路堑 半路堤半路堑（课后 题要求画） 19、路基组成及防护措施 路基本体：路基顶面、路肩、路基边坡 路基附属设施：排水设施（排水沟） 、防护设施（植树防护） 、加固稳定设施（挡 土墙） 20、桥梁、隧道、涵洞的功用，基本构造 桥梁：在铁路架空的部位承托轨道。 隧道：底部承托轨道，四周承受围岩压力。 涵洞：承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。 21、轨道的基本组成：钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等 22、钢轨的功用、特点、断面形状 功用： 1）支承和引导车轮； 2 ）为车轮滚动提供阻力较小的表面； 3）承受车轮 的作用力并传布于轨枕； 4 ）作轨道电路使用。 特点：刚度 —— 抵抗由动荷载 引起的挠曲变形； 韧度—— 防止动荷载引起钢轨折断； 硬度 —— 防止被车轮压陷 或磨损太快；顶面粗糙度 —— 有利于机车的牵引力、制动力的实现。 “工 ”字形 23、标准轨类型、长度、 75 公斤／米、 60 公斤／米、 50 公斤／米，长度有 25 米和 12.5 米两种，对于 75 公斤／米钢轨只有 2