城市积水灾害的防治归纳.pdfVIP

随着经济的不断发展，城市中建设越来越多的高楼大厦、柏油马路、城市广场、 立交桥、停车场等等， 市区内的裸露土地越来越少， 一旦下起雨来， 雨水很难渗入地下。 遇到大雨、暴雨，雨水来不及通过下水道流走，就形成径流，汇积成了了积水，特别是 在市区内地势比较低的地区。 虽然现在许多现代化城市、 包括我国新建的不少城市都有 比较现代化的排水和下水管道系统， 但遇到降雨量过大时， 仍然会发生排水不及形成积 水， 同样的情况国外许多现代化的都市也难以避免。 积水的多少与降雨的强度、 降水量 的大小以及下水系统的设计有很大关系。 城市积水首先危害的是城市交通， 即便是 20 分钟的暴雨也能使公路立交桥下造成 严重积水， 导致涉水车辆的熄火， 就可能形成交通的堵塞。 更为严重的积水就可能使城 市的街道、民房、商业用房、仓库、地下停车场、工厂、机关、学校等受到影响，其所 造成直接经济损失是十分巨大的。现代化城市人口密集， 商业区集中， 受危害严重。如 果处置不当或救助不及时还可能造成人员的伤亡。 例如： 2003 年 12 月 3 日在澳大利亚的第二大城市墨尔本，在十几个小时内降雨 120 多毫米 ,使市内部分地区积水，许多驾车的市民不得不弃车而逃，或站在车顶或站 在马路边的高处求救， 相关部门收到的手机求救信号就有上千次， 当地警察及时派出一 批橡皮船出来救助，才未造成人员伤亡，但经济损失严重； 1 个多月后， 2004 年 1 月 29 日晚，仍然在墨尔本， 一场雨下了不到 2 个小时，降雨量不到 70 毫米， 在该城东北 部被水淹，水深约 0.5 米，不仅造成交通混乱，许多商店、居民住宅及车辆被淹，损失 超过 100 万澳元； 2004 年 3 月 31 日，香港下雨不到 70 毫米，洪源路等地水深及膝， 汽车被水半淹，木屋居民纷纷报警求救； 2004 年 4 月 1 日上午在广州出现降雨天气， 时间 1 小时左右，降雨量也只有 37.6 毫米，但造成多处浸水，海关学院对面马路 100 多米长的路段浸水约 0.7 米，相关的报警和求救电话大增； 2002 年 7 月 30 日我国成都 市的一场暴雨使市内部分地区受淹， 五福立交桥和五块石大道立交桥下的积水达 1.5 米， 交通中断达 8 小时，市区共有 13 处出现积水， 西城角低洼处水深齐腰， 经民警救助 153 人得以脱险。类似的例子近几年在我国许多城市都曾发生过。 造成这些灾害的降水的特点是：时间短，可能只有几个小时，有时甚至不到一个 小时；降雨强度大， 1 个小时就可能下三五十毫米，但降雨总量到不一定很大；降水范 围较小，只是城市的一部分， 甚至只是几个街区； 灾害持续的时间不长， 一般几个小时、 最多一天就过去了。 正是由于雷阵雨的阵性和分布不均匀性，使得这种短时、局部性的强降雨预报起 来比较困难， 特别是具体的降雨的区域很难预报， 因为它有时只有十几平方公里、 甚至 只有几平方公里；另外， 降雨的强度也不易把握。 从理论上说，现在的中小尺度数值预 报的精确度可以达到 1 平方公里左右、甚至更小，但这只是一个奋斗目标，实际操作 起来有相当的难度。 目前比较好的办法除了数值预报外，还采用卫星云图结合天气雷达跟踪的办法做 临近天气预报。国外也是采取类似的方法。他们是在短期 1～3 天的天气预报某个地区 将出现