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调查报告：对汽车安全与环保问题的调 查 研究报告：马 力车要达到大马力汽车或豪华车的性能， 其代价将是极为巨大的。随着流动手段的增加，人们已不仅 仅在近处活动，活动空间正在急剧增大。据调查，现代中国 人的出行率在 10 年间增加了一倍。工作在城里、居住在郊 区已经成为不少人的现实。 XX 年，我国各大中城市 50%的主要道路已处于超负荷运 转。据预测， XX 年和 XX 年，我国汽车社会保有量将分别达 到 2600 万辆和 4000 万辆，加之每年 1150 万辆摩托车和 300 万辆农用车的产销规模，压力不仅仅是迷雾般的废气，还有 浪费在道路上的燃料和宝贵的时间。其实，世界各地都有同 样问题。美国交通工程师唐斯早在 1962 年就提出了“唐斯 定律”，即无限扩张的道路虽然能够减少人们在出行的时耗， 但并不能缓解交通堵塞，而是相反地诱发了人们交通的欲望。 据统计 XX 年，每个城市有一半的地域用做停车场，但每年 因交通堵塞造成的经济损失达 1680 亿美元，远超过自然灾 害带来的灾难。由汽车带来的困惑和麻烦就像堵塞着的车辆 的喘息，人类追求发展与维持自身生存的矛盾在汽车问题上 浓缩成一个难以化解的墨点。建议应有更合理的城市规划和 交通政策，使我们生活、上学、消费及工作地点更接近，依 靠火车、电车、公共汽车、自行车和人行道共同编织一个环 保的交通网，而不是无节制地通过汽车让人们越走越远。 汽车给我们生活带来的便利，为社会作出的贡献有目共 睹，然而汽车给环境、给健康带来的危害却往往被忽略。在 我国数以千万计的汽车，日复一日的污染着我们赖以生存的 空气，越来越多的越市人充当丰 “吸尘器”的角色。据研究， 在我国 1 个最大城市，空气中的烟尘和细颗粒物每年已成为 城市大气污染的重要来源之一。机动车废气排放主要有油箱 泄漏燃料蒸发和排气管排放三种方式，其成分比较复杂，含 有上千种化学物质。当我们提到汽车污染，首先是指汽车排 气的污染人们常常可以看到小轿车后面排气管喷出的团团 白烟，柴油汽车和三轮摩托车还冒着滚滚黑烟，而且夹带着 难闻的气味， 加上喇叭声和汽缸振动的噪声， 更是令人厌恶。 机动车剧增构成的能源消耗增加，同时它所排放出的废气， 有害气雾加剧了温室效应。其中发达国家保有机动车数量最 多。他们仅仅占全球人口的 20%的发达国家却有全球 70%以 上的机动车，而他们的机动车耗能大过发展中国家车辆的水 平，平均较之大约为倍。 从欧洲到美国到日本，有一股汽车的时尚潮流得到共同 认可，那就是环保。中国也要加入到这个环保汽车的时尚潮 流中。节能环保汽车用品、汽车升级系统在全国市场陆续上 市，汽车升级系统最大特点在于节油、环保提升动力，这标 致着中国在汽车环保方面迈出了开拓的第一步。 所以，安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽 车的发展趋势。为确保我国汽车工业的持续健康发展，我国 政府部门严格汽车排放及燃油经济性方面的标准。促使我国 汽车市场准入门槛的不断提高，加速淘汰技术水平低的汽车 产品，加快汽车环保技术的升级速度，有效引导社会资源快 速向节能环保的优势汽车企业集聚，推动我国汽车工业走科 学发展之路。同时，政府加大环保宣传和监管力度，将进而 引导汽车消费者更加注重环保型消费毕竟，汽车产品是耐用 消费品，使用年限一般较长如果一款汽车环保技术含量比较 低，几年后可能因尾气排放的原因受到一些限制，其市场竞 争力无疑会大打折扣。市场需求决定市场供给。为了争取主 动，中国汽车企业应持续关注重中国政府制订的有关标准及 实施时间进程表，积极采取决策，加快汽车环保技术的提升 速度。 有人预测，随着能源供应的减少，以及人们普遍对健康 与生命的重视，以后每百公里的耗油量标准还要大大降低， 绿色柴油、天然气以及氢燃料电池和太阳能将逐渐取代汽油 成为汽车动力来源，现在看来，汽