轨道交通装备企业发展战略和经营计划.docxVIP

精品word word可编辑 . 精品word 2021年轨道交通装备企业进展战略和经营方案 2021年4月 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \u 一、行业格局和趋势 3 1、行业竞争格局 3 〔1〕国内市场竞争状况 3 〔2〕国际市场竞争状况 4 2、行业进展趋势 4 二、公司核心竞争力 5 1、雄厚的制造力量 6 2、领先的装备和技术力量 6 3、强大的客户网络 6 4、突出的经营管理力量 7 三、公司进展战略 7 四、公司经营方案 8 1、2021年公司经营目标 8 2、2021年重点经营举措 8 〔1〕在保总量中加快结构调整 8 〔2〕持续深化改革 8 〔3〕重塑技术创新体系 9 〔4〕加快工程建设步伐 9 〔5〕夯实根底管理水平 9 〔6〕强化风险管控措施 9 五、可能面对的风险 10 1、行业竞争格局变化带来的风险 10 2、产品质量风险 10 3、技术风险 11 4、汇率变动风险 11 5、国际结算风险 12 一、行业格局和趋势 1、行业竞争格局 我国轨道交通装备制造业将来几年仍将大力进展，但当前疫情影响和世界经济形势照旧简单严峻，公司面临的内外贸市场不确定性进一步增加，行业竞争带来的机遇和挑战都有新的进展变化。 近年来大型铁路装备集团对全球市场的管控越来越严，轨道交通装备产业链、供给链重构的步伐越来越快，汇率影响、外贸物流影响进一步加深，公司受到上游动力能源和原材料本钱上涨和下游订单市场制约的双重挤压，面临的行业压力、市场压力和经营压力空前加大。从内部看，经过近几年的结构调整，公司对不同行业的认知更加深化、进展方向更加明确，但是还不能在规模和效益上支撑高质量进展的要求，运营机制、技术体系不能动态、机敏地适应产品结构调整步伐。 〔1〕国内市场竞争状况 国内具有铁路车轴生产资质的企业共有6家，年生产力量据统计为50万根，可满足12.5万辆的新造车辆的需求，制造力量大于市场需求。由于中国中车新造车用轴等主要零部件已实现内部配套，公司车轴产品的实际市场需求更加局限。2021年公司货车车轴市场占有率约为22%、城轨车轴市场占有率约为40%，主要竞争对手为中国中车所属铜陵车辆厂和太原重工。国内共有15家具备铁路货车生产资质企业，其中中国中车所属企业11家。2021年公司国内铁路货车市场占有率约为4%，整体保持稳定。 〔2〕国际市场竞争状况 公司主要面对的国际竞争对手有捷克GHH-BONATRANS公司和乌克兰KLW公司。这两家公司优势在于车轴、车轮一体生产，在本钱方面比较易于把控，获得的欧洲TSI认证各种轮对产品资质较多，生产品种比较全面，并且紧邻最终用户所在国，产品交付周期算，运输本钱低，也积累了很多的稳定客户。国内企业中，马钢股份、太原重工与公司在国际市场存在较为剧烈的竞争。马钢股份已经形成了行业内较强的高速、重载和城市轨道轮轴系列产品的研发、设计、制造力量。太原重工是目前国内唯一能够实现轨道交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对的全流程生产基地。 2、行业进展趋势 轨道交通行业作为国民经济的根底性行业，始终受到中央和各级地方政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。2021年轨道交通行业整体进展趋于稳定，随着经济的不断进展和城市化建设的持续提升，轨道交通运输在各类运输方式中的份额持续提高，轨道交通装备的市场需求仍将保持稳步增长的趋势。2021年是我国“十四五〞的开局之年，依据规划目标，将来五年我国将建设铁路新线2.5万公里，铁路网总里程约为17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里左右，网络掩盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。同时城际轨道交通作为“新基建〞重点建设的七大领域之一，京津冀协同进展、长三角一体化进展、粤港澳大湾区进展等区域进展战略的提出，将大力推动城市群、都市圈内的轨道交通建设。随着越来越多轨道线路建成运营，提高运营质量的需求日益凸显，中国轨道交通市场仍隐藏着相当大进展机遇。 在客观研判市场剧烈竞争格局的同时，我们也看到国内铁路装备需求短期内相对稳定，国际市场也渐渐释放出松动迹象。公司将持续关注行业进展趋势状况，乐观适应市场新的竞争变化，做好与行业进展规划的有效连接，全力捕获市场进展机遇，保市场保总量，努力制造稳定的经营进展局面。立足铁路轨道交通产业进展方向，做好战略规划，引领产品结构调整和制造升级，在产业高端细分领域寻求新的经济增长点。加快技术创新，推动产品升级步伐，深化争辩用户需求，在产品与用户的需求升级对接上努力实现突破。重点围绕长期主要客户，进一步深挖客户需求，降低客户开发本钱，延长单一客户的供给链。 二、公司